車主標注的傳感器觸點
比亞迪：安全氣囊再次沉默
比亞迪：安全氣囊再次沉默
廠家的非官方解釋
事故發生后，王先生立即聯系廠商和銷售商工作人員。他在投訴中說：“2011年4月12日中午保定順捷汽貿工作人員對事故車輛進行所謂檢測。他們只是簡單拍了些外觀和和內飾照片，沒有檢查氣囊電腦和傳感器。”
過了三天，也就是2011年4月15日上午，保定順捷汽貿姓孫工作人員給王先生電話答復是：不是正面撞擊，力度不夠，氣囊電腦沒有反映。當王先生向其索要書面答復時，被來電人員拒絕。
王先生質疑：他們工作人員連氣囊電腦和傳感器都沒有檢查，而且廠家的鑒定結果是不可以給傳真或任何書面證明，僅憑4S店的口頭轉達，有什么公正性或權威性或？當問及鑒定是什么部門出具的，和出具鑒定結果的人員是否具備相關資質時，姓孫工作人員閉口不談。
王先生說，此事故給我造成了嚴重的心理壓力，剛在網上看了1月16日的另一起比亞迪F3投訴貼（http://www.www.icta.org.cn/plus/ts_view.php?aid=10018），非常同情王女士。在自認為還挺幸運的同時，覺得比亞迪給國產品牌形象增加了陰影。
他在電話中跟中國質量萬里行投訴辦工作人員再三強調：“我可以不要任何賠償，但比亞迪廠商至少應該給支持這個品牌的車主們一個交待，而不是用一個沒有任何依據的口頭解釋來敷衍了事。我誠懇的希望有領導能夠充分給予關注，比亞迪氣囊肯定存在質量問題和設計缺陷。此問題已不只一次被提出過，媒體、網友關注的F3安全氣囊問題。”