中國經(jīng)濟網(wǎng)6月3日北京訊（“民聲說道”記者郭曉偉） 5月21日，持有多米尼加共和國綠卡的李女士乘坐東方航空公司（以下簡稱東航）MU588航班抵達上海，行李被遺留在紐約。兩天后收到行李后發(fā)現(xiàn)，行李箱已被撬開，價值5萬元的電腦、錢包等物不翼而飛，東航客戶給出答復稱只能按照1公斤100元標準賠償。乘客質(zhì)問東航，誰還敢坐你的班機？
記者致電東航總部宣傳部相關人員，對方稱相關憑證表明該旅客行李并未丟失，且已完好交付。
就在5月20日和5月22日，劉先生和周女士（化名）分別投訴，稱東航MU588航班發(fā)生行李丟失事件。
北京法學會航空法學研究會常務副會長兼秘書長張起淮稱，東航1公斤100元的賠償合法不合理。
遲到兩天 價值5萬元行李不翼而飛
5月21日，持有多米尼加共和國綠卡的李女士，乘坐東航MU588航班從紐約起飛，到達浦東國際機場后，發(fā)現(xiàn)所托運行李大部分沒有到達。東航方面給出的解釋是，飛機裝滿了，行李將于第二天到達。
為了等行李，迫不得已，來中國經(jīng)商的李女士不得不暫時逗留上海。
5月22日，行為并未到達。5月24日凌晨兩點鐘，東航終于把行李送達李女士手中。李女士回房檢查時發(fā)現(xiàn)，兩個行李箱均被撬開。李女士立刻對托運物品進行清點，所丟失物品包括價值近萬元蘋果電腦一臺，價值約5千元IPHONE5手機一部，價值約3萬元寶緹嘉錢包一個，價值約6千元香奈兒提包一個，物品總價值共計約5萬元。
“其他的東西也沒那么重要，關鍵是電腦。電腦中有大量的重要工作資料，以及備好的相關合同范本，電腦的丟失為本人生活和工作造成極大影響，后續(xù)經(jīng)濟損失難以想象。”面對已經(jīng)被撬開的行李箱，李女士甚是絕望。
東航霸王條款 論斤賠償1公斤100元
5月24日上午，李女士好友顧先生致電東航客服，希望東航能夠幫忙找回行李。東航客服質(zhì)問顧先生，為何托運如此貴重物品。
“在辦理登機手續(xù)時候，東航并未提醒我們貴重物品不能托運，也并未提醒消費者行李中有貴重物品該如何辦理？”聽到客服的問題，顧先生感到莫名其妙。
客服表示，出現(xiàn)這種情況，按照東航規(guī)定執(zhí)行，即論斤賠償，標準為1公斤100元。
顧先生怒不可遏，“這明顯就是霸王條款。你站在東航的立場上，當然希望這樣處理。但是如果有一天你是消費者，你遇到這樣的情況，你會接受么？你這完全是站著說話不腰疼！”面對質(zhì)問，客服再未給出其他合理答復。
消費者質(zhì)問 誰敢再坐你的飛機
顧先生對東航的態(tài)度十分不滿。東航航班存在超載嫌疑，導致行李不能及時托運。在行李推遲之后，東航?jīng)]有提出任何賠償措施。為了等行李，乘客不得不改變行程，并消費800余元在上海住宿。發(fā)現(xiàn)行李丟失后，東航也沒有做出有效的彌補措施，只是以論斤賠償來搪塞消費者，完全不顧乘客體驗。
顧先生稱，旅客選擇東航就是對東航信任，在信任的基礎上，東航就有義務對乘客行李給予安全和保障，如果連這點也無法做到，東航談何安全？誰敢再坐你的飛機？東航的社會責任何在？希望東航針對此事件能拿出一個完整有效的賠償方案，給消費者一個說法。
“相比較而言，東航太差勁”，顧先生告訴記者，國內(nèi)的春秋航空，雖然市場份額小，但是服務卻很周到，態(tài)度很好。顧先生還透露，今年年初，曾乘坐美國達美航空公司班機時丟失筆記本一臺，對方表示了極大的歉意，并拿出1700美元作為賠償。
消費者再爆東航MU588弄丟貴重物品
此外，還有消費者投訴稱乘坐東航MU588航班時發(fā)生了丟行李事件。
乘客劉先生告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，稱5月20日乘坐東航MU588航班抵達上海，行李于5月24日抵達。
其間，劉先生曾致電東航咨詢行李情況，東航所留的兩個聯(lián)系方式中，一個可以接通但無人接，一個長時間占線，然后電話接通后通無人接聽。劉先生不間斷用2個手機交替撥打了近3個小時，均是如此。
拿到行李后，劉先生發(fā)現(xiàn)行李箱被撬，丟失蒂夫尼項鏈2根，一個鉆石鑰匙，6支雪茄，5個zip火機，共計約 3800美元，且同行伙伴行李中1700元人民幣被竊。
東航工作人員稱 遇到難纏的才賠償500元
上海的周女士（化名）也遭遇了同樣的事情，行李雖然遲到了，但是沒有丟東西。對此，周女士表示非常慶幸。
周女士乘坐東航5月22日的MU588航班，到達上海后被告知100多件行李滯留紐約。5月25日晚，周女士拿到行李，東航方面給予周女士500元的賠償，包括300元行李遺失費和200元交通往返費用。
周女士咨詢東港客服，異地客人如何得到賠償。工作人員稱，本國公民原則上是不賠償?shù)模绻唧w視情況而定，碰到實在難纏客人才會賠償500元。
在機場，周女士發(fā)現(xiàn)，由于機票超賣，東航MU588航班普遍存在行李遲到問題，且多為中國乘客的行李，東航的金卡銀卡會員和外籍人士的行李經(jīng)常會跟機托運。對此，東航地勤人員表示很正常，但是無能為力。
東航為何會有本國公民原則？金銀卡會員行李優(yōu)先托運無可厚非，為何外籍人士行李也享受優(yōu)待？為何遇到難纏的客戶才會賠償500元？對此，周女士質(zhì)疑東航對乘客存在一定的歧視行為。
1公斤賠償100元 專家稱合法不合理
1公斤賠償100元，東航這樣的答復是否正確？就此，記者聯(lián)系到北京法學會航空法學研究會常務副會長兼秘書長張起淮。
張起淮說：“東航這樣的做合法不合理。民航現(xiàn)在使用的賠償標準是按照1996年3月1日頒布實施的《中華人民共和國民用航空法》（簡稱《航空法》）相關規(guī)定執(zhí)行的，具體即為1公斤100元。但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，乘客行李的密度價值越來越高，重量已經(jīng)不能成為衡量行李價值的合理標準，比如高科技產(chǎn)品和高檔奢飾品等。這個問題還需要國家民航有關部門及時對《航空法》進行修訂，確保乘客利益得到保障。”
張起淮還表示，除了民航部門及時推動相關法律的修訂外，航空公司也應該拿出積極處理事情的態(tài)度，而不是把規(guī)定當做是“免責條款”，一推了之。
（中國經(jīng)濟網(wǎng)）
