南京地鐵各站點內(nèi)，沒有奧的斯牌的扶梯，但有77部此品牌的轎廂式電梯，主要是分布在地鐵一號線南延和二號線的站點里。發(fā)生故障后，地鐵公司立即要求所有該品牌的電梯停開，展開全面排查，尋找可能存在的安全隱患。
4名乘客被困電梯
前天晚上7點20分，市民賀先生從漢中門地鐵站經(jīng)過。他平時乘扶梯較多，難得乘轎廂式電梯。當(dāng)電梯到達(dá)負(fù)二層的時候，轎廂猛烈地抖了一下，接著就停住了。電梯上還有另外3名女乘客，隨后，幾名乘客按照電梯里的標(biāo)識報警。
賀先生在等待過程中，特意看了一下貼在電梯門左側(cè)的安檢報告，結(jié)果意外地發(fā)現(xiàn)，這個電梯竟然是奧的斯牌。這讓乘客們意外，前幾天才聽說南京地鐵沒有奧的斯的扶梯，哪知道轎廂式電梯是這個牌子。
20多分鐘救出乘客
地鐵站內(nèi)的工作人員接到乘客的求助電話后，立即展開營救行動，一方面確保電梯轎廂內(nèi)的照明、通風(fēng)等正常，一方面則是與奧的斯電梯專門負(fù)責(zé)維修的人員聯(lián)系，讓工人盡快到現(xiàn)場來救人。乘客在電梯里等了約20分鐘，維修人員和警方都趕到現(xiàn)場。工人將電梯降下停穩(wěn)，接著手動打開了電梯的鐵門，4名乘客相繼出來。
地鐵站務(wù)人員對4人的情況進(jìn)行登記，為了表達(dá)對乘客的歉意，免除了4人當(dāng)日乘坐地鐵的費(fèi)用。
地鐵：先停用再排查
昨天下午，南京地鐵公司向記者表示，經(jīng)過檢查，此次出現(xiàn)故障是因為電梯門的一個觸電彈片松動斷裂，彈片作用在于保障門在沒有關(guān)閉時，電梯不能上下。
南京地鐵各站點內(nèi)，沒有奧的斯牌的扶梯，但有77部此品牌的轎廂式電梯，主要是分布在地鐵一號線南延和二號線的站點里。發(fā)生故障后，地鐵公司立即要求所有該品牌的電梯停開，展開全面排查，尋找可能存在的安全隱患。南京地鐵公司一位主管電梯的負(fù)責(zé)人介紹，其實在電梯交付驗收時，地鐵公司就對一些瑕疵提出了整改，瑣碎的整改項目多達(dá)上百條，但至今為止，這些整改仍未完成。
南京市質(zhì)監(jiān)局表示，會督促地鐵公司做好相關(guān)工作。