關(guān)注車(chē)內(nèi)環(huán)保打造健康汽車(chē)

由內(nèi)而外考量汽車(chē)品質(zhì)

    □本報(bào)記者張海燕

    近來(lái)，環(huán)保、低碳已成了再灼熱不過(guò)的詞，研發(fā)新能源車(chē)也成了全球汽車(chē)業(yè)追求的共同目標(biāo)。愈來(lái)愈成熟的消費(fèi)者對(duì)車(chē)的追求也從外觀內(nèi)飾擴(kuò)展到安全性能及環(huán)保。然而，來(lái)自SGS（世界最大第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)）的環(huán)保專(zhuān)家指出，其實(shí)，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)環(huán)保存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)，大多數(shù)人只將環(huán)保焦點(diǎn)集中于汽車(chē)油耗和尾氣排放上，而對(duì)汽車(chē)內(nèi)部空間存在的環(huán)保問(wèn)題卻大多忽視。專(zhuān)家認(rèn)為，汽車(chē)內(nèi)部空間跟駕乘人員的健康息息相關(guān)，同時(shí)也會(huì)影響我們的大氣環(huán)境。

    車(chē)內(nèi)環(huán)保不容忽視

    對(duì)于汽車(chē)環(huán)保的認(rèn)知，記者做了一份調(diào)查，在隨機(jī)采訪的消費(fèi)者中，有90%認(rèn)為汽車(chē)環(huán)保就是減少汽車(chē)尾氣排放；有60%被采訪的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為汽車(chē)環(huán)保不僅要減排，更要大力開(kāi)發(fā)新能源或使用柴油能源。而當(dāng)記者提及有關(guān)“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”時(shí)，僅有30%的被調(diào)查人意識(shí)到，原來(lái)車(chē)內(nèi)環(huán)境同樣存在著環(huán)保隱患。

    由此可見(jiàn)，車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題，無(wú)論是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還是普通消費(fèi)者，都未能給予足夠重視。SGS機(jī)構(gòu)的環(huán)保專(zhuān)家表示，車(chē)內(nèi)產(chǎn)生的氣體污染對(duì)駕乘人員的健康危害遠(yuǎn)比大氣中的污染更來(lái)得直接。因此，作為汽車(chē)制造企業(yè)，對(duì)于車(chē)內(nèi)環(huán)境所存在的環(huán)保隱患應(yīng)當(dāng)高度重視。

    記者近日了解到，針對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境問(wèn)題已有企業(yè)開(kāi)始重視。據(jù)了解，目前長(zhǎng)城汽車(chē)公司的汽車(chē)內(nèi)飾全部采用無(wú)輻射材料制成，在選擇輔助材料（如黏合劑、塑料件、皮革、織物等）時(shí)，也均采用無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)異味的安全環(huán)保產(chǎn)品。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)的車(chē)身還具有95%的可再利用率，遠(yuǎn)高于目前歐盟標(biāo)準(zhǔn)85%的要求；在控制車(chē)內(nèi)空調(diào)泄露方面，長(zhǎng)城汽車(chē)全系采用最健康環(huán)保的空調(diào)，19克/年的指標(biāo)，遠(yuǎn)低于國(guó)際40克/年的泄露量，保證了車(chē)內(nèi)清新潔凈的駕乘空間，同時(shí)保護(hù)了大氣環(huán)境。

    由內(nèi)而外全面把控

    據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，對(duì)于“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”的關(guān)注，最早是由歐盟國(guó)家提出的。在秉承“環(huán)保應(yīng)是從車(chē)內(nèi)到車(chē)外的全面把控”的原則上，歐盟制定了很多有關(guān)車(chē)內(nèi)環(huán)境是否環(huán)保的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如車(chē)內(nèi)的“空調(diào)泄露測(cè)試”標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，要求所有在歐盟出售的車(chē)型都必須通過(guò)該認(rèn)證才允許上市銷(xiāo)售。

    而目前在國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車(chē)中，也有車(chē)企已成為中國(guó)汽車(chē)走上國(guó)際的排頭兵。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下所有主力車(chē)型（風(fēng)駿、哈弗、炫麗、酷熊）通過(guò)了此認(rèn)證。長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)研發(fā)人員表示，滿(mǎn)足歐盟品質(zhì)認(rèn)證的車(chē)型就意味著“車(chē)輛在使用階段盡可能降低了有害物質(zhì)對(duì)他人和自身乘員的危害；在車(chē)輛報(bào)廢后，也最大程度降低了對(duì)環(huán)境的污染”。

    通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)具體講就是，車(chē)輛對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生最少的有毒有害氣體排放；能夠最大程度地減少溫室氣體排放；最大程度地降低材料當(dāng)中有毒有害物質(zhì)的含量，在車(chē)輛報(bào)廢后降低對(duì)環(huán)境的污染；最大程度地降低駕駛室內(nèi)有毒有害氣體的揮發(fā)，為駕駛員和乘客營(yíng)造了一個(gè)綠色的使用空間。

    欲與合資品牌比肩

    在“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”方面，記者了解到，目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，合資品牌汽車(chē)做的比較好、比較及時(shí)。不過(guò)，正在快速發(fā)展中的我國(guó)自主品牌汽車(chē)對(duì)于“車(chē)內(nèi)環(huán)保問(wèn)題”的重視同樣也正在提高并有所行動(dòng)。

    我國(guó)自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)便說(shuō)明了這一點(diǎn)。專(zhuān)家表示，長(zhǎng)城汽車(chē)勇于走出國(guó)門(mén)接受?chē)?guó)際最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，就是以事實(shí)說(shuō)明了我國(guó)自主品牌汽車(chē)的實(shí)力，說(shuō)明我們已經(jīng)擁有了可以生產(chǎn)出真正符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的能力。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著今后中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)自主品牌汽車(chē)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，由內(nèi)而外的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)作為未來(lái)考量汽車(chē)品質(zhì)的重要指標(biāo)之一，也將越來(lái)越受到社會(huì)各界的重視。中國(guó)自主品牌汽車(chē)首次推出“健康”車(chē)的概念，使國(guó)內(nèi)環(huán)保理念提升了一大步，說(shuō)明了中國(guó)自主品牌汽車(chē)憑借自身越來(lái)越完善的品質(zhì)技術(shù)，已經(jīng)達(dá)到與合資品牌比肩的水準(zhǔn)。《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》