京滬高鐵故障 19 趟車(chē)晚點(diǎn)
北京鐵路局表示山東境內(nèi)雷雨大風(fēng)致下行線部分?jǐn)嚯姡籊39次列車(chē)晚點(diǎn)1小時(shí)48分鐘
本報(bào)訊 (記者安穎 劉春瑞)昨日下午6時(shí)許，因山東省境內(nèi)雷雨大風(fēng)，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電。受此影響，京滬高鐵19趟下行列車(chē)晚點(diǎn)。昨晚7時(shí)37分，故障修復(fù)，恢復(fù)行車(chē)。
G151次全車(chē)停電停空調(diào)
據(jù)乘客楊先生介紹，昨日下午，他從始發(fā)站北京乘坐京滬高鐵G39次列車(chē)，欲在杭州站下車(chē)。列車(chē)于當(dāng)晚6時(shí)50分抵達(dá)山東泰安后，一直沒(méi)有啟動(dòng)。楊先生看到G39次列車(chē)旁還停著其他滯留的京滬高鐵車(chē)輛，“應(yīng)該是更早時(shí)間滯留在這里的”。
楊先生稱，列車(chē)滯留后，車(chē)內(nèi)空調(diào)保持開(kāi)啟，燈光曾一剎那熄滅，但很快再次亮起。此后，列車(chē)人員關(guān)閉了車(chē)廂內(nèi)一半的燈光。“列車(chē)內(nèi)很混亂，大家最想知道的是什么時(shí)候可以啟動(dòng)。”楊先生稱，乘客們一度非常不滿，列車(chē)長(zhǎng)來(lái)到車(chē)廂內(nèi)向乘客解釋?zhuān)Q滯留原因系“沒(méi)有信號(hào)”。
昨晚8時(shí)許，楊先生稱，晚7時(shí)41分G39次列車(chē)已再次啟動(dòng)。昨晚10時(shí)30分，楊先生稱乘務(wù)員告知大家該趟車(chē)將晚點(diǎn)1小時(shí)50分鐘。與此同時(shí)，有網(wǎng)友在微博上稱，京滬高鐵G151次也遭遇滯留，全車(chē)停電停空調(diào)，封閉車(chē)廂內(nèi)非常悶熱。
昨晚，經(jīng)12306火車(chē)信息查詢網(wǎng)查詢，G39次于今日零時(shí)33分抵達(dá)楊先生的目的地終點(diǎn)站杭州，晚點(diǎn)1小時(shí)48分鐘。
“事故與列車(chē)質(zhì)量無(wú)關(guān)”
昨晚，據(jù)北京鐵路局相關(guān)人士介紹，列車(chē)滯留原因?yàn)椤吧綎|省境內(nèi)雷雨大風(fēng)，造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電”，京滬高鐵部分列車(chē)晚點(diǎn)，鐵路部門(mén)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全力搶修設(shè)備故障。
據(jù)介紹，受天氣原因影響，京滬高鐵19趟下行列車(chē)晚點(diǎn)，昨晚7時(shí)37分接觸網(wǎng)故障得以修復(fù)，恢復(fù)行車(chē)。
中國(guó)北車(chē)集團(tuán)技術(shù)專(zhuān)家——CRH380項(xiàng)目組總體設(shè)計(jì)師李瑞淳表示，京滬高鐵是一個(gè)綜合項(xiàng)目，并不僅僅是列車(chē)本身。此次停車(chē)事故與列車(chē)本身質(zhì)量無(wú)關(guān)，雷雨大風(fēng)導(dǎo)致接觸網(wǎng)故障，使列車(chē)沒(méi)有動(dòng)力來(lái)源，再好的列車(chē)也沒(méi)法跑。遇到突然停電的事故，列車(chē)自帶的蓄電池可以保證應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急供電1個(gè)多小時(shí)。
@Susan_Chen：京滬高鐵，G151次，剛過(guò)泰安，因天氣原因，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電，停車(chē)搶修，現(xiàn)停在不明處之橋上，且處于傾斜狀態(tài)……何時(shí)修好，未知……只知道車(chē)廂里關(guān)燈，關(guān)空調(diào)，全封閉車(chē)廂，非常悶熱……
@筱言Elaine：歷時(shí)六個(gè)小時(shí)五十分鐘，G19總算到達(dá)上海，整整晚了兩個(gè)小時(shí)。
@向陽(yáng)而居：京滬高鐵一列車(chē)因故障晚點(diǎn)，俺領(lǐng)導(dǎo)就在被影響的車(chē)上，每人給發(fā)了倆法式小面包，算作補(bǔ)償。
- 追訪
耽誤重要宴請(qǐng)，一乘客欲索賠
“乘客不滿服務(wù) 可協(xié)商解決”
因高鐵列車(chē)長(zhǎng)時(shí)間滯留，耽誤了楊先生的重要宴請(qǐng)，他想到了向鐵路部門(mén)索賠，該意見(jiàn)獲得同車(chē)旅客的贊同。但他對(duì)結(jié)果沒(méi)抱太大希望，“我個(gè)人覺(jué)得這不太可能。”
對(duì)此，北京鐵路局相關(guān)人士表示，“原則上，沒(méi)有明確規(guī)定”。據(jù)該人士介紹，高鐵列車(chē)的乘務(wù)人員會(huì)向被滯留的旅客道歉，并對(duì)滯留和晚點(diǎn)一事給予解釋?zhuān)F路方面沒(méi)有明文規(guī)定晚點(diǎn)賠償?shù)臈l款，“像這樣因?yàn)樘鞖庠蛟斐闪熊?chē)滯留，一般情況下，經(jīng)過(guò)我們的道歉和解釋?zhuān)每投寄芾斫狻Ｈ绻袀�(gè)別乘客對(duì)我們的服務(wù)很不滿意，雙方可以協(xié)商解決。”
東衛(wèi)律師事務(wù)所李兵律師表示，按照相關(guān)法律，鐵路部門(mén)有義務(wù)將旅客平安、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。但在列車(chē)遭遇雨雪、雷電等不可抗力的情況下，晚點(diǎn)不屬于違約，鐵路部門(mén)可以免除責(zé)任。