"確實，過去菲亞特乘用車業(yè)務在中國確實算不上很成功，反映出我們未能及時導入產品的問題。"菲亞特集團分管國際業(yè)務執(zhí)行副總裁Lorenzo Sistino如是說。為了避免重蹈覆轍，菲亞特500和C-Medium將會搭載先進動力總成，并主打個性化期望受益中國汽車市場的消費升級。
今年第一季度的市場增速已經明顯放慢，作為一個后來者，菲亞特顯然有些生不逢時，但菲亞特高層卻依舊看好中國市場。Sistino向記者表示："和去年近百分之三十的增速相比，即使增速放緩至10%，依托巨大的基數(shù)，中國相比其他傳統(tǒng)的成熟汽車市場，依然是全球汽車市場最具潛力的國家之一。"他認為，消費者在提高自身需求的時候，將引發(fā)一個新的消費特征，如果能夠滿足消費者苛刻的要求，這就是菲亞特的機會。
為了抓住屬于菲亞特的機會，歐洲暢銷小型車菲亞特500將率先以進口形式引進中國，并將搭載菲亞特先進的1.4升Multiair發(fā)動機。廣汽菲亞特執(zhí)行副總經理蔣平介紹，消費者不能簡單靠排量判斷動力性能了，菲亞特1.4升發(fā)動機的功率和扭矩表現(xiàn)甚至已經達到普通2.0升排量發(fā)動機的動力性能，節(jié)能低油耗表現(xiàn)同樣出色。另外，菲亞特還將提供豐富的個性化的裝備，滿足消費者對于設計和個性表達日益增加的需求。
除了進口引入菲亞特500外，廣汽菲亞特目前最重要的任務就是將C-Medium盡快投放到市場。Sistino承諾C-Medium將是菲亞特在全球正在開發(fā)的最先進的產品，將搭載先進的渦輪增壓發(fā)動機和DDCT變速器。另據(jù)了解，為了降低供應鏈的危機，未來廣汽菲亞特產品國產化率將超過80%，目前長沙基地建設正常推進，新產品很可能在明年北京車展亮相。除了已經開拓的34家銷售店外，在明年國產產品正式投放前，廣汽菲亞特還將建設超過100家的銷售店。