節(jié)能環(huán)保成為汽車業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)
成品油價(jià)格大幅調(diào)高有利于小排量汽車發(fā)展
□ 新華社記者 張 毅
自６月２０日起，國(guó)家大幅調(diào)高了成品油價(jià)格。正在煙臺(tái)參加中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員代表大會(huì)的業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，國(guó)家上調(diào)成品油價(jià)格，有利于安全、環(huán)保、節(jié)能的小排量汽車發(fā)展，有利于推動(dòng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排，也有利于我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
油價(jià)倒掛不利于節(jié)約能源
目前，中國(guó)是世界第五大石油生產(chǎn)國(guó)，第二大石油消費(fèi)國(guó)和第三大石油進(jìn)口國(guó)。同時(shí)，中國(guó)又是一個(gè)石油資源相對(duì)短缺的國(guó)家，近一半石油需要進(jìn)口，對(duì)外依存度很高。
大會(huì)特邀代表、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英6月２２日對(duì)新華社記者說(shuō)，國(guó)內(nèi)能源價(jià)格偏低，原油和成品油價(jià)格倒掛，導(dǎo)致大排量汽車受到追捧，小排量汽車受到冷遇，這是很不正常的。此次國(guó)家上調(diào)油價(jià)，釋放了一個(gè)明顯的信號(hào)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，成品油價(jià)格最終還是要放開(kāi)，會(huì)與國(guó)際接軌。只有這樣，中國(guó)才能真正走上節(jié)約能源的道路。
國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理
鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭，是提高人民生活水平的一個(gè)重要內(nèi)容。國(guó)家鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用安全、環(huán)保、節(jié)能的小排量汽車。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出：國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。引導(dǎo)汽車消費(fèi)者購(gòu)買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)家推出了一系列相關(guān)措施。但是由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格長(zhǎng)期偏低，燃油稅又遲遲未能推出，一些鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車的政策也不配套，導(dǎo)致中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大排量汽車熱銷、小排量汽車滯銷的反常現(xiàn)象，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)很不合理。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，２００７年我國(guó)汽車市場(chǎng)排量小于１．３升的乘用車銷量?jī)H占乘用車總銷量的２６％，市場(chǎng)占有率比上年下降了５．７個(gè)百分點(diǎn)。排量１升以下的乘用車銷量更是同比銳減２４％，市場(chǎng)份額不足６％。今年以來(lái)，這種趨勢(shì)繼續(xù)蔓延，今年前５個(gè)月，大排量高油耗的國(guó)產(chǎn)ＳＵＶ銷量同比增長(zhǎng)了３９．７２％，進(jìn)口ＳＵＶ更是增勢(shì)迅猛。
節(jié)能是汽車行業(yè)長(zhǎng)期任務(wù)
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車保有量還比較低，但已經(jīng)對(duì)燃油供應(yīng)帶來(lái)巨大壓力。２００７年我國(guó)生產(chǎn)１．８６億噸原油，進(jìn)口１．６３億噸原油和３３８０萬(wàn)噸成品油，成為世界第一大石油消費(fèi)增量國(guó)。有專家預(yù)計(jì)，到２０２０年，中國(guó)汽車保有量將增加到１．３億輛。環(huán)境保護(hù)部一位負(fù)責(zé)人指出，如果中國(guó)汽車增長(zhǎng)照目前的趨勢(shì)發(fā)展下去，從能源和環(huán)保兩方面都難以承受。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是能源、資源消耗較大的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)汽車排放也是環(huán)境污染較大的污染源。我國(guó)已經(jīng)步入汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約資源是汽車產(chǎn)業(yè)面臨的長(zhǎng)期任務(wù)。國(guó)家上調(diào)成品油價(jià)格，有利于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
曾長(zhǎng)期在汽車行業(yè)工作的工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩在發(fā)言時(shí)指出，隨著國(guó)內(nèi)汽車越來(lái)越普及，當(dāng)前汽車行業(yè)第一位的任務(wù)是節(jié)約能源。如果不重視汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保問(wèn)題，將影響整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。他說(shuō)，政府將采取有效措施，限制大排量汽車的使用，推廣小排量車的使用，同時(shí)鼓勵(lì)混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車等新能源汽車的發(fā)展。
