為了環(huán)保，這事我們做定了

—— 一汽豐田提升售后服務質量全面切換水性涂料紀實

    □ 本報記者 趙 偉

    “第一次拿起噴槍，在車身表面噴上水性涂料，感覺這項體驗活動很新鮮！”穿上白色的噴漆作業(yè)專用防護服，戴上空氣過濾器，“全副武裝”的銳志車主王先生，在親手進行配色、并將水性涂料噴涂在車身上后興奮地說，“沒想到，我們車主們在修車時也能為環(huán)保做點貢獻，這讓我對一汽豐田經銷店的售后服務更加信任了。”

    這是不久前發(fā)生在深圳市深業(yè)豐田4S店內、車主體驗水性涂料噴漆技術的一幕。一汽豐田汽車銷售有限公司最近在深業(yè)經銷店舉行了“水性涂料全面切換”啟動儀式，此舉意味著中國汽車維修行業(yè)第一個采用水性涂料環(huán)保新技術的非豪華品牌正式誕生。

    “這是一個標志。”一汽豐田售后服務部部長李杰對記者介紹說，“我們將從深業(yè)豐田開始，在全國經銷店啟動和逐步推廣水性涂料這項維修技術。”

    保護環(huán)境 廠商職責

    目前國內汽車維修行業(yè)在車輛噴漆中，普遍使用的是傳統(tǒng)的油性涂料。油性涂料含有較多的揮發(fā)性有機化合物（VOC），而這些有機物質揮發(fā)到空氣中，就容易與大氣中的氮氧化物發(fā)生化學反應，從而對人體健康和空氣質量造成危害。

    相比傳統(tǒng)的油性涂料，水性涂料所含可揮發(fā)性的有機物質很少，是一種新型高端的環(huán)保涂料。同時，由于水性涂料具有較好的流平性、附著力、耐磨性，使用水性涂料噴涂的車輛，其修后色差更小、品質更加接近原廠效果，更能滿足消費者對于車輛噴漆后的品質要求。

    “大家都知道水性涂料好，但真要實施起來，需要勇氣，因為水性涂料的原材料比油性涂料成本要高50%。”李杰介紹說。

    一個眼見的事實是，國內眾多汽車廠商在制造汽車時，往往舍得在4大工藝上（沖壓、焊接、涂裝、總裝）上花錢，其中的涂裝工藝，采用水性涂料者比比皆是。而在售后維修上，愿意采用水性涂料為環(huán)保而損失銀子的廠商，目前還寥寥無幾。這與消費者當前對國產混合動力車普銳斯的復雜心態(tài)相一致，畢竟曲高和寡。

    一直以來，一汽豐田非常注重環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，導入水性涂料是服務能力提升層面的一項新舉措，也是作為企業(yè)公民的環(huán)保責任感的體現(xiàn)。2009年他們推出了“Green ECO”（綠色環(huán)境）環(huán)保經銷店認定制度，促進經銷商在售后服務硬件、軟件及服務管理各環(huán)節(jié)、各領域都能最大程度地為環(huán)境減負。在鈑噴維修中采用水性涂料，是一汽豐田為環(huán)保“敢為天下先”的又一寫照。

    據悉，國內首先將水性涂料技術應用于售后維修的僅有寶馬和奔馳。顯然，這兩大豪華汽車品牌的用戶為高端，維修費用也高于普通車，因而推廣該技術最大的成本障礙，對寶馬和奔馳都不是問題。

    “我們不會向車主多要一分錢，采用這項新技術所增加的成本，由我們廠商來全部消化。”李杰表示，“不僅如此，我們還要把旗下所有車型，從入門的威馳到高端的皇冠，在維修上都要導入水性涂料技術。”

    標準推動 大勢所趨

    其實，一汽豐田之所以率先在業(yè)內采用維修鈑噴的水性涂料技術，既是他們一貫注重環(huán)保的傳統(tǒng)秉承，也與國家法規(guī)的大勢要求相契合。

    去年9月30日，國家標準化管理委員會頒布了一項強制性標準——《汽車涂料中有害物質限量》（GB24409--2009），該標準對乘用車、商用車、修補涂料及零部件涂料中，各類汽車涂料對人體和環(huán)境有害的物質容許限量做了明確規(guī)定。如VOC值，標準規(guī)定限值為每升不大于770克。

    這是國家質檢總局頒布的第一個與車輛噴涂相關的標準。該標準將于2010年6月1日起正式實施。

    “目前國內汽修業(yè)由油性噴涂所產生的有害揮發(fā)物，大部分在限值的邊緣，而偽劣涂料產品不僅不符合標準，而且對人和環(huán)境的危害更甚。”李杰介紹說，水性涂料比之油性涂料有兩大優(yōu)勢：油性涂料有強烈的辛納水味道，對操作工人危害大，采用水性涂料體現(xiàn)了以人為本；漆面質量比油性涂料要好得多，干燥時間也短。

    “對維修企業(yè)來說，全面使用水性油漆是一項艱巨的挑戰(zhàn)。”深業(yè)豐田總經理鄧巧靈在接受記者采訪時坦言，新技術所需要的軟硬件投入、不菲的水性涂料成本、不分車型一視同仁采用所增加的費用、水性油漆調色難度更大……

    “眾多企業(yè)因此望而卻步了，但我們有信心、也有能力將成本控制在可接受的范圍內。”她預測，深業(yè)豐田采用水性涂料后，一年可減少1150公斤的VOC排放，這相當于1000多輛汽車行駛一年的尾氣排放。

    李杰表示，一汽豐田今年計劃在4個經銷店導入水性涂料進行示范，并選擇了深圳、大連、成都、鄭州等地的經銷服務店，這4個城市分別代表華南、東北、西部和華北四大區(qū)域，一汽豐田由此取得經驗后再推廣。

    “水性涂料能比傳統(tǒng)性溶劑型油漆的VOC大幅削減70%，為了環(huán)保和消費者，這事我們做定了！”鄧巧靈堅定表態(tài)。《中國質量報》