本報訊 （張海燕）記者日前從工信部獲悉，2010年的汽車產業技術進步和技術改造投資方向已經發布。與2009年相比，電動汽車及部件位列第一位，下設13個項目，并且部分技術門檻略為降低。

    據有關專家介紹，由于部分技術門檻降低，例如，在利用現有能力生產純電動汽車改造項目或動力模塊建設項目中，以往規定最高時速不低于100公里，現在調低到80公里，車載充電時間從不多于5小時，調高到7小時，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時的要求。此次門檻調整的還有插電式混合動力汽車。如，乘用車在純電模式下，行駛續駛里程從以前要求的不少于100公里，降低到70公里。不過，無論是哪種電動車，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里。

    有關專家認為，目前，國內電動車發展還存在一些技術問題，短時間之內難以普及。按照我國汽車產業調整和振興規劃，3年內中央要掏出多達100億元來加大技術進步和技術改造投資力度。不過，工信部在2010年投資方向中有意降低電動車技術指標，無疑將有利于促進我國電動車商業化進程。《中國質量報》

張海燕