數(shù)據(jù)顯示

    質(zhì)量問題是投訴主因

    因質(zhì)量問題而引發(fā)的投訴達(dá)到87.33%，說明當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量依然不滿意，他們關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量要遠(yuǎn)高于服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)一些故障由于缺乏第三方鑒定，形成各說各有理的局面，也是導(dǎo)致質(zhì)量問題投訴居高不下的原因。

    三大項(xiàng)成主要投訴對(duì)象

    在涉及質(zhì)量的投訴問題中，依然是發(fā)動(dòng)機(jī)、車身及電氣、變速箱三大項(xiàng)成為最主要的投訴對(duì)象。而今年投訴發(fā)動(dòng)機(jī)低速熄火、油耗過高、滲漏等問題的車主較多，成為上半年質(zhì)量投訴的第一位，占投訴總量三分之一。

    特別關(guān)注

    汽車投訴5大難點(diǎn)

    針對(duì)目前存在的情況，汽車投訴網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況歸納了汽車維權(quán)的五大難點(diǎn)，希望車主看了之后能夠有所幫助。

    舉證不力

    部分消費(fèi)者在平時(shí)保養(yǎng)、維修時(shí)不注意收集相關(guān)維修單據(jù)，以及車主缺乏對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)，待到維權(quán)需要舉證時(shí)才發(fā)現(xiàn)根本無從入手。

    鑒定無門

    車主不認(rèn)可廠家的檢測(cè)結(jié)果時(shí)，就需要自行進(jìn)行質(zhì)量鑒定，而目前國(guó)內(nèi)僅有的幾家鑒定機(jī)構(gòu)并不接受單方面委托，如果車主要求進(jìn)行鑒定還需要得到廠家的書面同意，這對(duì)于車主來說難度不小。

    維權(quán)成本高

    動(dòng)輒上萬元的檢測(cè)費(fèi)用對(duì)于車主來說也是一個(gè)不小的考驗(yàn)，而如果要進(jìn)行主要部件的檢測(cè)，其檢測(cè)費(fèi)用更是高達(dá)十幾萬，在這天價(jià)檢測(cè)費(fèi)用面前，更多的車主選擇了放棄。

    解決效率低

    對(duì)于有爭(zhēng)議的投訴，往往要經(jīng)過幾個(gè)回合的往返才能確認(rèn)，少則一兩個(gè)月，多則一年半載，車主的維權(quán)決心也就這樣慢慢地被消耗完，就算有最后堅(jiān)持下來的，也會(huì)被迫在有限的維權(quán)成果面前妥協(xié)下來。

    退車換車難

    這首先是涉及責(zé)任認(rèn)定的問題，然后就是涉及是否已經(jīng)達(dá)到退換車的條件。而責(zé)任認(rèn)定對(duì)車主來說就已經(jīng)是一個(gè)難過的門檻。

    溫馨提示

    教你輕松搞掂汽車網(wǎng)絡(luò)維權(quán)

    通過網(wǎng)絡(luò)了解車況、交流使用心得是不少車主的每天必備功課，而通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維權(quán)同樣也已經(jīng)成為大家的普遍習(xí)慣。

    選擇專業(yè)的維權(quán)平臺(tái)可以確保你的投訴可以得到相應(yīng)的跟進(jìn)處理，并能及時(shí)將進(jìn)度反饋給投訴人，一般情況下，在2-3個(gè)工作日就可以接到廠家(4S店)的電話，這樣維權(quán)的成功率自然也會(huì)大大增加。

    其次，如實(shí)、認(rèn)真的填寫相關(guān)投訴信息，才能確保你的投訴能夠得到及時(shí)有效地處理。對(duì)于企業(yè)來說，翔實(shí)的投訴內(nèi)容同樣有助于他們?cè)诘谝粫r(shí)間對(duì)整個(gè)事件有比較清楚地了解，同時(shí)也更能體現(xiàn)出你對(duì)維權(quán)的重視。

    再次，根據(jù)自己的實(shí)際情況，以及目前我們所能遵循的法律法規(guī)，提出合理、適當(dāng)?shù)脑V求，尋求問題的合理解決。

    平時(shí)看起來毫無用處的一張票據(jù)，在你維權(quán)時(shí)卻往往能夠扭轉(zhuǎn)乾坤。