東風(fēng)標(biāo)志408熄火 期待廠商合理解釋

　　本月一起投訴案例，引起了我們注意。投訴人反映，他駕駛的東風(fēng)標(biāo)志408出現(xiàn)多次熄火事件。此事并非個(gè)案，但廠商一直未公布真正原因。該用戶升級(jí)維修后，油耗升高，問題沒有根本解決。究竟是什么原因?qū)е拢课覀儾皇菍＜遥�不好評(píng)判，但突然熄火嚴(yán)重涉及安全隱患，廠家態(tài)度最重要。

　　熄火并非偶然

　　北京車主俆先生在7月給我們發(fā)來投訴，稱其在2010年9月購買的408 2.0自動(dòng)尊貴版在行駛不到1萬公里的時(shí)候，已發(fā)生四次熄火事故。據(jù)俆先生反應(yīng)，一次熄火發(fā)生在啟動(dòng)后，倒車時(shí)；兩次為啟動(dòng)后，低速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)熄火；最后一次時(shí)速已達(dá)40~50km，發(fā)生熄火。熄火后，方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)。但4次熄火后，重新啟動(dòng)仍能行駛。

　　為解決問題，俆先生跑了多數(shù)次4S店。2011年7月，4s店做了ECU升級(jí)。俆先生說至今雖未發(fā)生過熄火問題，但發(fā)現(xiàn)油耗增大，感覺轉(zhuǎn)彎時(shí)行駛不流暢； 行駛中急踩剎車后馬上急踩油門時(shí)感覺車輛抖動(dòng)有熄火跡象，剎車后只能輕踩油門慢慢加速。

　　除熄火問題外，俆先生在投訴中還反應(yīng)了東風(fēng)標(biāo)志408更多問題，比如制冷系統(tǒng)問題等。投訴后，中國質(zhì)量萬里行投訴辦立即將投訴轉(zhuǎn)至東風(fēng)標(biāo)致客服中心。他們與俆先生核實(shí)后提出為其再次檢修等服務(wù)，但俆先生卻對(duì)此抱有懷疑態(tài)度。他認(rèn)為4s店能解決熄火這個(gè)問題的可能性比較小。因?yàn)椋�這是一個(gè)群發(fā)性的問題，說明應(yīng)該是硬件或設(shè)計(jì)缺陷，應(yīng)該由廠家提出統(tǒng)一的解決方案，應(yīng)該通過更換硬件的方法解決。4s店作為個(gè)案來處理，很難找到根本解決熄火問題的辦法。只是簡(jiǎn)單的ECU升級(jí)或清洗節(jié)氣門只能治標(biāo)，不能治本。

　　安全是關(guān)鍵 態(tài)度最重要

　　無論哪個(gè)消費(fèi)者，買車并不是只圖舒適與方便，最基本的要求是安全。東風(fēng)標(biāo)志408發(fā)生的熄火問題會(huì)給車主造成安全巨大隱患。

　　最近，有一個(gè)網(wǎng)友“溫暖1109”發(fā)給“致東風(fēng)標(biāo)致公司總經(jīng)理”的貼子被網(wǎng)友廣為轉(zhuǎn)載。這是一個(gè)網(wǎng)友在考察市場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)志408諸多問題的準(zhǔn)車主。內(nèi)容看起來真實(shí)，飽含情感，不似“車黑”。相信這位準(zhǔn)車主是希望東風(fēng)標(biāo)志做得越來越好，才有感而發(fā)。在其羅列的七大問題中，并不包含熄火問題，然而恰恰熄火卻給車主帶來巨大的安全隱患。相信發(fā)貼人在發(fā)貼前還沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。

　　俆先生在投訴中說熄火屬于硬件或設(shè)計(jì)缺陷問題，我們向廠家發(fā)郵件證實(shí)此種說法，但很長(zhǎng)時(shí)間沒有收到正面答復(fù)。我們查尋了相關(guān)資料與報(bào)道，求證其說法的真實(shí)性。我們發(fā)現(xiàn)，關(guān)于東風(fēng)標(biāo)志408熄火問題，早在6月23日騰訊汽車頻道早己有過相關(guān)報(bào)道，專家也曾在微博上有過相關(guān)“微言”，然而至今天東風(fēng)標(biāo)志官方?jīng)]有對(duì)此事做出任何解釋與說明，更沒有解決意見與方法。對(duì)車主俆先生的解決方法，廠商給出的也只是權(quán)宜之計(jì)。

　　究竟是什么原因?qū)е孪ɑ穑恐两裎覀儫o從知曉。無論對(duì)于任何產(chǎn)品質(zhì)量問題，最重要是讓大家看到廠商解決問題的態(tài)度與決心，而非聽之任之。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，質(zhì)檢總局缺陷管理中心己開始對(duì)東風(fēng)標(biāo)志408熄火問題進(jìn)行調(diào)查，相信不久將來會(huì)有一個(gè)結(jié)果。