2010年10月26日，這是一個難忘的日子，舉世矚目的三峽工程蓄水達到175米高程，毛澤東1956年暢游長江時構想的宏偉藍圖終于得以實現，一幅“高峽出平湖”的壯景展現在世人面前。
這一刻，三峽大壩壩頂一片歡騰，人們歡呼雀躍。在這歡慶的人群中，有一群身著檢驗檢疫制服的湖北檢驗檢疫人在與大家共享著成功喜悅。從三峽工程開始引進進口設備那一刻起，湖北檢驗檢疫局黨組決定此項工作由宜昌檢驗檢疫局具體承擔，并組成技術專班進駐到施工現場。
“三峽工程無小事。”這是參加三峽工程檢驗檢疫工作的湖北檢驗檢疫人的一句口頭禪。因為三峽工程是直屬于國務院“三建委”的國家特大型工程，不僅在我國水利建設史上是空前的，在世界水利建設史上也是絕無僅有。三峽工程作為當今世界上最大的現代化水利樞紐工程，無疑是各國施工設備及發電機組制造廠商展示自身實力的重要舞臺。世界各國一流設備的云集，幾乎使三峽工地成了世界建工機械博覽會的展場。這些設備貨值高，到貨批次多，安裝調試周期長、難度大，技術含量高。其質量好壞，不僅直接影響到工程進度，也將關系到整個工程的質量。
正因為如此，湖北檢驗檢疫人表示要用一流的把關質量，一流的服務，打一場檢驗監管工作的硬仗，來展示湖北檢驗檢疫人的風采和形象！正是憑籍著這種信念，自始至終參與著進口設備的檢驗檢疫工作，他們將汗水和心血灑在了三峽工程建筑工地，確保著三峽工程進口設備的質量，打了一個又一個的漂亮仗。
他們站在三峽三峽大壩壩頂，眼望著波光粼粼、宛如明鏡的水面，心中不由得泛起陣陣漣漪，一樁樁往事一幕一幕的再次浮現在眼前……
2000年元月底的一天晚上，宜昌檢驗檢疫局相關負責人家里的電話響起了一陣急促的鈴聲，來電稱：三峽工程中進口的德國KRUPP 1#纜機出現了重大質量事故。事情重大，信息很快匯集到宜昌檢驗檢疫局時任局長那，“一把手”當即帶領檢驗檢疫技術人員連夜趕到事故現場，了解情況，勘察事故現場。在事發現場，由工程業主三峽總公司聘請的美國ALKINSON顧問公司拿出了不利于中方的意見，認為事故系中方施工單位保養不善所致。在中外雙方爭執不下的情況下，檢驗檢疫人員頂著壓力，進行了長達一個多月的取證、調查、計算、試驗和分析，終于發現事故的癥結在于德國制造廠方的裝配質量不良，并出具了證據確鑿、推理嚴謹、結論明確、說服力強的檢驗證書。德方收到證書后，承擔了事故責任并向中方致歉。經過談判，德方賠償現場損壞的和需要更換的零部件價值120萬元，賠償因恢復生產而發生費用230萬元，共計350萬元人民幣。
2000年5月發生的一起事件讓湖北檢驗檢疫人久久難以忘懷，這是一次技術的較量，更是一次對工作態度和責任心的檢驗。23日這天，宜昌檢驗檢疫局在檢驗一批從日本進口的用于制作水輪機引水壓力鋼管的60塊/669噸鋼板時，發現有兩個試樣的低溫沖擊韌性不合格，與日方的廠檢合格單提供的數據相差甚遠。究竟是我們的檢驗數據有偏差，還是這批鋼板確有質量缺陷？壓力鋼管是水輪機的永久性重要部件，它將承受110米高水頭的巨大沖擊力，一旦出現質量問題，后果不堪設想。但如果將“合格”判為“不合格”，就會直接影響工程建設進度。宜昌檢驗檢疫局決定擴大抽樣比例，再次進行沖擊韌性試驗。但結果仍然不合格。他們立即將情況向業主進行了通報，并向省局領導進行了匯報。日方在受到業主的通報后傲氣十足，認為宜昌檢驗檢疫局的檢驗數據難以置信。在這個關鍵的時刻，省局黨組給予了高度的重視，鼓勵大家要堅定信心，要相信自己：只要工作是按標準、按程序做的，是建立在公正、科學的基礎上的，就要敢于出證。為慎重起見，他們帶著樣品和資料，趕到武漢鋼鐵研究所再次進行試驗。結果依然不合格。該批鋼板存在質量缺陷已毫無疑問，宜昌檢驗檢疫局出具了不合格證書。日方對證書結果持懷疑態度，并提出復驗。依據商檢法復驗程序，省局領導組織成立了復驗專家小組，并將所取樣坯送往CCIBLAC認定的武鋼集團質檢中心實驗室進行檢測。取樣時日方也將一套樣品帶回國內進行檢驗。復驗結果如中方所料，仍為不合格，而且數據與日方在其國內檢驗的結果完全一樣。在無可爭辯的事實面前，日方終于無奈地承認了該批鋼板不合格，對因其鋼板給三峽工程建設帶來的影響給予深刻的道歉，同意將該批鋼板全部退貨，表示在今后的供貨中一定保證鋼板的質量。一樁因鋼材品質缺陷而可能造成的引水管爆裂的重大事故隱患避免了！
秉承在服務中把關、在把關中服務的理念，將檢驗檢疫的要求融入到三峽工程龐大的質量保證體系之中。利用各種形式，定期主動上門、贈送法律法規有關資料、召開研討會和座談會，評比檢驗檢疫先進守法單位等，宣傳檢驗檢疫政策法規，擴大檢驗檢疫影響。考慮到三峽工程實際情況，宜昌檢驗檢疫局還以國家局頒布的《進口成套設備檢驗和監督管理實施細則》為指導，制定了一系列檢驗檢疫的文件，如《進口施工機械檢驗監督管理辦法》，《進口施工機械檢驗大綱》，《三峽保稅庫檢驗及監督管理辦法》，《左岸電站永久設備工作實施辦法》等等。這些辦法和措施明確了各方的職責，使各項檢驗檢疫工作程序化、規范化、制度化。幾年來的實踐證明，這些辦法和措施行之有效，為保證各項檢驗檢疫工作的順利開展發揮了重要的作用。針對設備來自各個國家，涉及專業面廣，檢驗要求時間緊，而且多數設備沒有可參照的國標，他們克服各種困難，堅持在設備檢驗和運行的第一線，在實踐中邊學邊干，通過刻苦鉆研，及時總結，逐步摸索出了一套具有三峽特點的檢驗檢疫辦法。從口岸接運、開箱檢驗、安裝調試檢驗、試運行檢驗，直到驗收考核及質保期檢驗。為彌補自身檢驗能力的不足，宜昌檢驗檢疫局還創造性地建立了“三峽工程進口設備檢驗專家庫”，利用社會檢驗力量和各種人才資源，為三峽工程共同把關。此舉首開全國先河，其作用在實際運用中得到了很好的發揮。
湖北檢驗檢疫人員以高度的政治責任感和歷史使命感，發揚艱苦奮斗的獻身精神和科學嚴謹的工作作風，在每個環節都力爭做到一絲不茍，精益求精，較出色地完成了各項檢驗檢疫任務。截止目前為止，成功地完成了數十起重大對外索賠，為工程挽回直接經濟損失1478萬美元。確保了三峽工程的質量，為檢驗檢疫部門贏得了聲譽。
高峽出平湖，當驚世界殊！湖北檢驗檢疫人以科學公正、嚴謹扎實、吃苦耐勞的工作態度和工作作風，在三峽壩區樹立起了一座“檢徽光彩永放”的豐碑，這座豐碑已贏得了三峽工地乃至社會各界的普遍稱贊，國家質檢總局領導也給予了很高的評價。（湖北檢驗檢疫局 王毅 鄧志宏）
