熱衷網購和經常需要辦理快遞業(yè)務的長沙市民會發(fā)現，11月份以來，包括申通、圓通、韻達、中通在內的多家民營快遞公司陸續(xù)開始漲價，每公斤上漲2元左右。據了解，這是一年之內民營快遞行業(yè)第三次集體漲價。長沙市物價局相關負責人表示，此次漲價屬于企業(yè)行為，主要是市場行情導致的結果，政府部門暫時不會干預。
■記者 賀衛(wèi)玲 實習生 鄧珂 曾菁
【漲價】
最高上調2元/公斤
湖南省申通快遞公司長沙分公司的李經理向記者證實，已接到總公司下達的漲價通知，漲幅在1—2元。目前針對一些與申通快遞長期合作的和發(fā)貨量大的老顧客暫時沒有提價，漲價主要是針對一些散客和發(fā)貨量小的客戶。
10月27日，圓通速遞在其官網發(fā)表了告客戶書：“圓通速遞從2010年11月1日起，快件價格在原來的基礎上進行適當的上調，文件區(qū)域內快遞價上調1.5元/票，跨區(qū)域上調2元/票；物品區(qū)域內快遞價首重上調1.5元/公斤，續(xù)重上調1元/公斤；物品跨區(qū)域快遞價首重上調2元/公斤，續(xù)重上調1元/公斤”。緊隨其后，韻達快運也在11月2日在其官網上發(fā)表告客戶書表示要上調價格，在原來的基礎上上調1—1.5元/票(非貨樣)和1—1.5元/公斤(貨樣)。申通快遞和中通速遞也表示要漲價。
據了解，這是一年之內快遞行業(yè)第三次集體漲價：2009年11月底，申通、中通等快遞公司發(fā)表漲價聲明；2010年春節(jié)前后，第二輪漲價潮沖擊快遞業(yè)；10月底開始了第三次漲價。
【快遞公司】
燃油和人工成本是提價主因
“由于燃油的再次提價和人工成本的增加，我們不得不提價。”申通快遞公司李經理表示，因為配不到航班，他們這段時間積壓了很多貨物，從溫州寄到長沙的一批貨物，在浙江中轉站停留了5天，抵達長沙一共花了10天，引起顧客不滿。而柴油緊張的局面，使得以柴油作為主要運輸原料的物流公司雪上加霜。
“近年來我們的接貨量逐年上升，但倉儲、場地、人員等都跟不上行業(yè)發(fā)展的腳步，成本不斷增加，利潤越來越少，提價也是為了能夠更好地提高服務質量。”李經理表示。
對于快遞企業(yè)集體漲價的情況，長沙市物價局服務價格管理處陳處長表示，此次漲價屬于企業(yè)行為，主要是市場行情導致的結果，政府部門暫時不會干預。
消費者說
應對快遞漲價
顧客賣家各有妙招
記者在淘寶商城發(fā)現，目前不少網店的運費都有微幅上調，8元的調到10元，10元的調至12元，難覓“全場包郵”的店鋪。“買大宗物品漲一兩元覺得沒啥，但買小東西就劃不來了。”熱衷網購的長沙白領王穎說，網購之前她會看看在網上買跟在商場買相比，哪個性價比更高，如果加上快遞費，在網上買反而比商場更貴了，那就沒必要下手。
“快遞漲價，買家還價，我們生意很難做啊。” 淘寶賣家jacky最近很苦惱，她說好多地方的快遞都漲價了，而買家還要還價，甚至要賣家包郵，這樣下去真的無利可圖。為了節(jié)約成本，jacky自己去商場、超市回收一些紙盒子，再自己動手分割，做成大大小小的包裝盒，這樣可以省下不少錢。