7月，《國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)管理辦法》草案正式對(duì)社會(huì)征求意見。一時(shí)間，輿論嘩然，吸引了眾多企業(yè)和社會(huì)各界人士的關(guān)注。
其實(shí)，國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)醞釀已久，如今推出也算是千呼萬(wàn)喚了，所以，如果沒有特殊情況，實(shí)施的日子應(yīng)該不會(huì)遙遠(yuǎn)。
作為一本報(bào)道汽車質(zhì)量的雜志，同事自然而然地問(wèn)到：“中國(guó)的汽車企業(yè)有沒有可能率先拿到國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)？”對(duì)于這樣一個(gè)話題，我無(wú)語(yǔ)。
豪無(wú)疑問(wèn)，國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)一旦推出，企業(yè)肯定是打破腦袋也要去爭(zhēng)取的。這一點(diǎn)，即便是在老牌的資本主義國(guó)家——美國(guó)也不例外。福特、通用、摩托羅拉等企業(yè)都先后獲得過(guò)由總統(tǒng)親自頒發(fā)的美國(guó)國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)。只是，由于條件苛刻，22年來(lái)僅有80多家企業(yè)領(lǐng)過(guò)該獎(jiǎng)。
對(duì)于與生俱來(lái)便有獎(jiǎng)勵(lì)情結(jié)的中國(guó)人和中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，玩了命地爭(zhēng)取國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)的潮流是可以預(yù)見的。一旦拿了獎(jiǎng)，不僅給企業(yè)鍍了一層金，更是讓其產(chǎn)品獲得了在市場(chǎng)上長(zhǎng)驅(qū)直入的通行證。只是，拿這個(gè)獎(jiǎng)有點(diǎn)難，管理辦法說(shuō)得很明白，不收企業(yè)一分錢，那些習(xí)慣于以錢買牌的單位，對(duì)不起，此路禁止通行！
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)成為有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。按說(shuō)，當(dāng)下談起汽車，質(zhì)量肯定是首選的話題，而談起質(zhì)量似乎也繞不過(guò)汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)。無(wú)疑，這兩個(gè)話題相互有太多的交集，缺少其中的一個(gè)，另一個(gè)話題都顯得殘缺。
那么，如此唇齒相依的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，是不是就可以在爭(zhēng)取國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)的時(shí)候先天性地獲得哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的照顧呢？
NO！依我之見，中國(guó)自主品牌汽車要想開上國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，估計(jì)還需要幾年光景。原因諸多，僅僅列舉幾點(diǎn)。
首先，掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是申報(bào)國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)的條件之一。而這一條，恰恰也是中國(guó)汽車企業(yè)的致命內(nèi)傷。從引進(jìn)、合作到仿造，幾十年過(guò)去了，但目前有哪個(gè)企業(yè)又有幾款產(chǎn)品敢拍著胸脯響當(dāng)當(dāng)?shù)卣f(shuō)，這完全就是自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)呢？
其次，國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)明文要求申報(bào)企業(yè)要有明確的質(zhì)量戰(zhàn)略方針、健全的質(zhì)量責(zé)任制度、先進(jìn)的質(zhì)量管理方法，并要在工作中取得實(shí)際成效。目前，我國(guó)汽車企業(yè)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)仿歐美，質(zhì)量管理仿日本。遺憾得很，很多企業(yè)只是達(dá)到了豐田精益生產(chǎn)的形似而已，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未及精髓，更遑論自我先進(jìn)的質(zhì)量管理方法。
再者，申報(bào)國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)的企業(yè)必須“近五年未發(fā)生質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)等重大事故”。目前，我國(guó)自主品牌汽車雖然召回較少，但這其中更讓人暗含擔(dān)憂。在合資以及外資品牌此起彼伏的召回浪潮中，我國(guó)自主品牌汽車真的那么過(guò)硬嗎？一片看似風(fēng)平浪靜的漣漪之下，是否隱藏著波濤、激流甚至管涌呢？
毫無(wú)疑問(wèn)，從市場(chǎng)開上國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，中國(guó)自主品牌汽車的路途注定還很遙遠(yuǎn)，且不平坦。不過(guò)，正因?yàn)橛斜舜讼喔舻囊欢温烦蹋袊?guó)汽車企業(yè)才更需要加大油門急速前行。否則，到時(shí)候又給了消費(fèi)者“國(guó)產(chǎn)不如合資”的口柄，如果一而再、再而三地如此被消費(fèi)者所詬病，那么，這樣的產(chǎn)品還想在市場(chǎng)上立足，我看玄！！來(lái)源：《品質(zhì)汽車》