中新社北京10月28日電 28日，中國(guó)首次航空生物燃料驗(yàn)證飛行成功。中國(guó)民用航空局有關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)此舉是針對(duì)歐盟航空排放交易體系。

　　該負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)民航一直把航空生物燃料作為保障行業(yè)可持續(xù)和綠色發(fā)展的重要戰(zhàn)略技術(shù)手段，在充分論證基礎(chǔ)上，早在2009年就啟動(dòng)了相關(guān)準(zhǔn)備工作，這與歐盟航空排放交易體系沒(méi)有任何關(guān)系。

　　他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)政府反對(duì)歐盟單方面將國(guó)際航空納入其排放交易體系問(wèn)題的立場(chǎng)清晰明確，沒(méi)有改變。早在2007年歐盟啟動(dòng)相關(guān)立法階段就通過(guò)正式信函和與有關(guān)國(guó)家聯(lián)署等方式明確表達(dá)中方的反對(duì)立場(chǎng)和嚴(yán)重關(guān)切，但歐方自始至終并未考慮我們的意見(jiàn)。今年以來(lái)，中方與歐方開(kāi)展了正式磋商和對(duì)話(huà)。中方堅(jiān)定認(rèn)為，解決國(guó)際航空排放問(wèn)題這一全球問(wèn)題，必須要遵從《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》和《京都議定書(shū)》的基礎(chǔ)法律框架，堅(jiān)持“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則，應(yīng)當(dāng)積極通過(guò)國(guó)際民航組織等多邊渠道與有關(guān)國(guó)家共同協(xié)商，尋求解決。任何單邊措施不僅不利于氣候變化問(wèn)題的解決，只能將問(wèn)題進(jìn)一步復(fù)雜化，并將嚴(yán)重制約國(guó)際航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　“我們敦促歐方從中歐關(guān)系發(fā)展大局出發(fā)，放棄單邊違法行動(dòng)，拿出政治誠(chéng)意，與中方相向而行，努力為密切中歐航空往來(lái)和雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，避免中歐雙方(特別是歐盟成員國(guó))都不愿意看到的局面出現(xiàn)�！�

　　這位負(fù)責(zé)人還解答了人們對(duì)使用生物燃料安全性的疑問(wèn)。他表示，航空生物燃料作為一種新興能源，目前在中國(guó)尚處于研發(fā)階段，未來(lái)實(shí)現(xiàn)商用，將會(huì)在堅(jiān)持安全管理理念、參照并完善現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)行安全和適航審定，因此中國(guó)民航未來(lái)使用航空生物燃料的安全性是有保障的。

　　據(jù)介紹，中國(guó)民航將從“十二五”開(kāi)始，逐步加大航空生物燃料方面的投入和工作力度，并盡早制定符合中國(guó)民航發(fā)展階段的航空生物燃料研究與推廣路線(xiàn)圖。