近期的油荒使此前被忽視的生物柴油受到用戶青睞，多家生物柴油廠家在接受記者采訪時表示，這段時間生物柴油的銷量比往常增加了五成左右。

　　業內人士告訴本報記者，目前已有近90%的生物柴油企業倒閉。而讓生物柴油行業陷入困境的罪魁禍首，就是地溝油。由于流向餐桌的地溝油利潤遠遠高于生物柴油，使得生物柴油在和地溝油爭奪潲水油這一主要原料時處于絕對弱勢地位。直到近期國家加大打擊地溝油，生物柴油企業的原料供應才有所好轉。

　　業內人士呼吁，必須對餐廚垃圾的處置立法，才能一方面盡量杜絕地溝油流向餐桌，另一方面也促進生物柴油這一新興產業的健康發展。

　　生物柴油受地溝油高利潤打壓

　　作為一種新能源，前幾年，生物柴油吸引了眾多資金進入這個新興領域。然而，“看上去很美”的生物柴油產業，卻讓淘金者叫苦不迭。

　　佛山市三水正和精細化工有限公司周克權經理在接受本報記者電話采訪時指出，2007年和2008年這兩年，很多企業沖著國家對生物能源開發的優惠政策投資生物柴油。但目前，將近90%的生物柴油企業已經倒閉，有些還未投產就關門了，全國就剩十幾家生物柴油企業能夠勉強生存下去。

　　讓生物柴油公司陷入困境的元兇，就是地溝油。周力權告訴記者，廚房潲水是國內多數生物柴油廠家的主要原料來源。然而，不幸的是，廚房潲水也是地溝油的主要原料來源。這幾年，受食用油價格一路飆升的刺激，地溝油大量非法流向餐桌。由于地溝油的利潤遠遠高于生物柴油，使得地溝油在與生物柴油生產企業爭奪原材料的過程中處于絕對優勢地位。“正和精細化工公司一個月只能收到200-300噸潲水油，而廣州幾家正規地溝油收購企業每個月也只能收到100-200噸潲水油。這遠遠無法支撐生物柴油企業的生產。”

　　據悉，在2006年，簡單加工的潲水油價格每噸在1600元，生物柴油的成本每噸不超過2600元，當時生物柴油賣到一噸4800～5000元，有2200元的利潤。正是這一巨大的利潤空間，吸引了眾多企業涌入這個行業。然而，2008年以后，簡單加工的潲水油收購價一路飆升，從2500元/噸漲到3600元/噸，現在每噸高達5500元甚至6000元。

　　“現在的生物柴油生產成本每噸接近7000元，而市場銷售價也在7000元左右。根本就沒有利潤可言。”周克權強調。而地溝油的成本相對要低，但如果加工成調和油、火鍋油流向餐桌，價格可以賣到每噸1萬元至2萬元。

　　加強潲水回收監管才能去“病根”

　　盡管生物柴油的原料還包括大豆、棉籽等植物品種和一些木本油料植物，但用這些原料生產生物柴油成本太高，且木本油料植物種植需要3～5年的回收期，對于現階段的我國生物柴油企業來說，用這些原料生產生物柴油并不現實。

　　中石化科學研究院高級工程師藺建民指出，生物柴油產業要健康發展，目前最迫切的做法是要對餐廚垃圾的處置立法，杜絕地溝油流向餐桌。斬斷了暴利源，讓潲水油價格回歸理性，才能讓生物柴油生產企業有利潤空間。

　　周克權也表示，雖然這幾年國家出臺了一系列政策和措施，禁止地溝油流向餐桌，但由于執行不到位，這些政策和措施并沒有抑制地溝油繼續流向餐桌和價格上漲。直到近期以來，國家加大了打擊地溝油的力度，生物柴油企業的原料供應情況才稍微好轉。

　　除了加強對廚房垃圾的回收處理之外，周克權還呼吁，國家對生物柴油的補貼能夠盡快撥下來，這將有效地緩解企業的資金運轉。但周力權也表示，“政府的支持只是一方面，我們更多的是想通過自己開辟更廣闊的市場來贏得發展。”據悉，目前，正和精細化工已經和佛山公交、深圳公交合作，試點在公交系統使用生物柴油。

　　南都記者 高凌云 實習生 孔曉欣