旺季來臨，快遞再次漲價(jià)

快遞漲價(jià)生熟有別？

2個(gè)月內(nèi)5家快遞集體漲價(jià)；漲價(jià)只針對(duì)生客，熟客價(jià)格照舊

●圓通快遞員表示“熟客都沒漲，但生客（即一年寄幾次的客戶）就按公司標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行”

●幾家民營(yíng)快遞公司集體漲價(jià)，也有業(yè)內(nèi)人士分析，這有可能是一種競(jìng)爭(zhēng)策略

●2年來的5次集體漲價(jià)，大多發(fā)生在快遞旺季。漲價(jià)是否在“趁火打劫”？

繼圓通、順豐、中通、匯通漲價(jià)之后，昨日，華西都市報(bào)記者在申通快遞公司的官方網(wǎng)頁上，看到了漲價(jià)的《告客戶書》：“省內(nèi)快件：每票在原來基礎(chǔ)上上調(diào)1元；跨省快件：每公斤在原來基礎(chǔ)上上調(diào)1元。”

至此，民營(yíng)快遞公司“四通”（即中通、圓通、申通、匯通）在2個(gè)月內(nèi)全部完成調(diào)價(jià)。

現(xiàn)象

圓通掀起第5輪提價(jià)潮

今年9月6日，圓通率先開啟漲價(jià)序幕。一個(gè)月后，順豐小幅上調(diào)2%-4%。隨后，中通速遞和匯通速遞在本月內(nèi)陸續(xù)發(fā)布上調(diào)價(jià)格的公告。

10月29日，申通官網(wǎng)貼出公告，“由于操作成本、航運(yùn)及汽運(yùn)成本的增加，經(jīng)總公司重新核算后，決定自即日起對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整：省內(nèi)快件：每票在原來基礎(chǔ)上上調(diào)1元；跨省快件：每公斤在原來基礎(chǔ)上上調(diào)1元。”

快遞公司集體漲價(jià)的現(xiàn)象，在此之前并不是沒有先例。據(jù)了解，2009年11月底，申通、中通等快遞公司發(fā)表漲價(jià)聲明；2010年春節(jié)前后，第二輪漲價(jià)潮沖擊快遞業(yè)；2010年10月底開始了第三次漲價(jià)；2011年3月第四次漲價(jià)；僅僅過了半年后，9月圓通再次率先提價(jià)，掀起第五輪的提價(jià)潮。

調(diào)查

生客和熟客待遇不同

圓通、中通、申通等成都分公司，是否根據(jù)其官方網(wǎng)站的公告，分別進(jìn)行了提價(jià)？昨日，華西都市報(bào)記者咨詢多家成都快遞公司發(fā)現(xiàn)，漲價(jià)還得先看是“生客還是熟客”。

圓通一快遞員明確表示“熟客我都沒有漲，就是圖一個(gè)薄利多銷，但生客（即一年只寄幾次的客戶）就按照公司新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行”。

這樣的說法，華西都市報(bào)記者在中通一營(yíng)業(yè)部經(jīng)理處也得到印證。“目前我們對(duì)外公布的價(jià)格是省外首重12元/公斤，續(xù)重每公斤10元，這是我們已經(jīng)漲價(jià)后的價(jià)格，對(duì)于熟客來說，如果按原價(jià)做不虧本，就做了，實(shí)在不行就漲一點(diǎn)點(diǎn)。”

分析

可能是一種競(jìng)爭(zhēng)策略

昨日下午，華西都市報(bào)記者致電申通成都公司總經(jīng)理陳賢紅，他表示：“剛看到總公司的通知，但成都分公司具體漲價(jià)與否，還要先看情況再說。”

對(duì)快遞行業(yè)來說，運(yùn)輸費(fèi)也是一個(gè)支出大頭。“前段時(shí)間柴油緊，我們白天去排隊(duì)，也給員工說，盡量找不堵車的路線走，節(jié)省一點(diǎn)是一點(diǎn)！”一位快遞公司老總說，成本增加是擺脫不了的現(xiàn)實(shí)。

面對(duì)幾家民營(yíng)快遞公司集體漲價(jià)，業(yè)內(nèi)人士分析，這有可能是一種競(jìng)爭(zhēng)策略。“快遞公司對(duì)外公布漲，對(duì)內(nèi)卻有一個(gè)內(nèi)部執(zhí)行方案，以留住老客戶。”

反應(yīng)

網(wǎng)店淡定個(gè)人看法不一

昨日，華西都市報(bào)記者就快遞漲價(jià)一事咨詢了成都多家網(wǎng)店，賣嬰幼兒用品的店主陶女士直言：“暫時(shí)還沒有多大的影響，都是長(zhǎng)期合作關(guān)系，而且也簽訂了合同，價(jià)格沒有太大的波動(dòng)。”

然而消費(fèi)者陳欣（化名）就沒有這么淡定了。“難道我要多寄幾次東西，變成熟客了才有優(yōu)惠？”陳欣說，區(qū)別對(duì)待讓人心里不好受。

和陳欣不一樣，市民張丹卻能接受這樣的現(xiàn)象。“一般情況下我寄東西也不多，量也不大，也就是多一兩元錢，可以接受。”

據(jù)業(yè)內(nèi)從業(yè)者吳師傅介紹，快遞業(yè)有淡旺季之分，一般來說，從9月中旬開始到春節(jié)放假，都是快遞業(yè)的旺季。然而記者注意到，2年來的5次

集體漲價(jià)，也大多發(fā)生在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)。

這樣的“巧合”，不免令人產(chǎn)生疑問，這樣的漲價(jià)是否在“趁火打劫”？

一位不愿透露姓名的快遞老總還向華西都市報(bào)記者表示，“趁火打劫”是不可能的事情。“越到年底，我們的接單量幾百萬份，我們快遞員簡(jiǎn)直忙不過來，我們還希望消費(fèi)者看到漲價(jià)了，選擇其他沒有漲價(jià)的快遞公司呢！也好給我們分流，減輕一下負(fù)擔(dān)。”華西都市報(bào)記者陳黎攝影呂甲