爆米花28元一份，小份的餛飩48 元一碗，一人份經濟套餐158元

 　　自從在寧波櫟社國際機場消費過一頓“便飯”后，杜先生一直耿耿于懷。

　　前段時間，因為時間緊迫的緣故，杜先生打算在機場隨便吃碗面條、喝罐王老吉解決了事，以為不過二十來元肯定打住，一看菜單才知竟然要70多元。“在北京首都國際機場，我買了一碗較好的牛肉面才30元，比寧波的還便宜些”。杜先生提出了自己的疑問：寧波作為一個二線城市，機場里的食品定價如此之高合適嗎？寧波櫟社機場里餐飲店的價格是否真的高得離譜？近日，記者去櫟社機場探了個究竟。□記者 俞潔 馬佳麗 攝影 記者 高遠

　　咖啡店 點個飲品和干果要花上百元

　　在機場的候機廳(安檢外)，可供旅客選擇的餐飲并不多。記者在候機廳轉悠了良久，發現餐飲店僅為一樓的兩家林頓咖啡和二樓的雅格仕咖啡及銀鷺餐廳。

　　看見一個手提快餐盒的男士從林頓咖啡出來，步履急促，記者急忙趕了上去。

　　“這里東西貴不貴？”

　　“貴。沒辦法，這不是在機場嘛。”男士邊說著，邊加快步伐，消失在人群中。

　　記者發現，該店標價牌上的不少飲品價格都在50、60元左右，一些休閑小吃的價格也不便宜，如爆米花28元、豆腐干25元、干吃湯圓38元、新鮮水果沙拉45元等等。如果點個飲品和一小盤干果，不花個百來元可出不來。

　　眼看在林頓咖啡找“便宜菜”是落了空，記者又轉戰來到雅格仕咖啡店里。看了一下菜單，果飲、茶類、咖啡多在45元以上；紅燒排骨、黑椒牛腩飯、意大利肉醬面三個套餐的價格定在78元；青島、百威等啤酒是25元一聽……百分之八十的價格維持在高水準。當記者在這兒看到一碗38元的雞蛋素菜面時，頓時欣喜不已，也品嘗了一碗。可惜量少，吃完仍留有“饑腸轆轆”之感。

　　快餐店 一人份經濟套餐定價158元

　　銀鷺餐廳是候機廳里唯一一家快餐店，服務臺前，“經濟快餐”四個大字格外顯眼。

　　坐在隔壁吃泡面的方女士好意提醒說：“里面很貴的，還不如吃泡面呢。”

　　記者隨眾人進入餐廳，拿到菜單便直奔“經濟套餐”的主題，心想“經濟套餐”應該會便宜些。定睛一看，菜譜上赫然寫著“經濟套餐一人份158元，二人份268元，三人份368元，四人份468元”。其中，一人份包括瓦罐例湯、酸菜鍋仔魚、時令蔬菜以及豆漿和米飯。

　　“你們的菜盤是不是都特別大？”記者詢問服務員。

　　“不是很大，一般的。”服務員隨手指了指旁邊餐桌上的碗。

　　再細看價格，黑椒牛扒138元、蘿卜煲排骨118元、水煮牛肉128元、青椒土豆絲42元、香菇青菜42元、榨菜肉絲湯48元、宮爆雞丁76元、魚香肉絲52元……看得記者心里不免打起了“退堂鼓”。“算了，直接點主食吧，不要菜了。”

　　翻至主食頁，這里的價格也很“觸目”，如小份的咖喱肉絲炒飯、揚州炒飯、寧波湯圓都是46元(大份68元或78元)；小份的餛飩、水餃、中式面條、青菜肉絲湯年糕都是48元(大份78元)。而我們熟悉的飲料酒水也“身價不菲”，如紅牛為28元一聽，豆漿20元一杯，椰汁22元一聽……這些都遠遠高于市場價格。

　　寧波機場的食品貴過北京、青島

　　在采訪中，記者還聽到這樣一個故事，現住天津的蘇先生有一次出門辦事，從廈門出發，先到北京，后飛到寧波。來到寧波當天，朋友請他在機場的飯店里吃飯。蘇先生瞄了一下菜單，突然問了一句“寧波的物價很高嗎？”

　　原來蘇先生分別在廈門、北京和寧波的機場吃了飯，細心的他作了一番比較：“同樣的礦泉水，寧波餐廳里要10元一瓶，北京、廈門都能買到1元1瓶的礦泉水。可樂的價格也差了很多，寧波是20元一聽，那邊都是2.5元一聽。”

　　據統計，2010年廈門、北京、寧波的人均GDP收入分別為16403元、17653元和17408元，相差不多。可機場水的價格，竟有10倍之差，實在可嘆。

　　當然，這一數據有不少值得思考的問題。記者了解到，廈門的機場由于引進了真功夫、康師傅面館、KFC等店，所以有平價套餐可供選擇，但并不代表沒有“高價”店。而相比較，寧波的機場幾乎沒有形成競爭的氛圍，也沒有引進一些大眾“平價店”，所以，在大家看來，只有“高價店”，沒有“平價店"。

　　明知是“虧”，但沒得選，只得消費

　　機場候機廳餐飲店的食品標價到底高不高，對此，消費者有何看法？

　　坐在候機廳的市民劉先生告訴記者，平時自己也經常去咖啡廳等地方喝下午茶，比如在華僑豪生這種星級飯店里點個自助下午茶，價格也不過80元；若在星巴克里，一個人品一杯醇香濃郁的咖啡，外加一小蛋糕，才50元上下。但機場的咖啡店檔次算不上高，卻比市區品牌店的價格還要貴很多。作為消費者明知是“虧”，但沒得選，只得消費。

　　在銀鷺餐廳里等朋友的俞女士，在看了遍菜單后離開。她說，朋友還沒有來，一看餐廳的報價就把她嚇了一跳。雖然只有兩個人，但一頓飯肯定要花上好幾百，真不劃算，還不一定吃好。所以，她打算還是打的帶朋友去市區吃飯。

　　記者撥通了機場銀鷺餐廳的電話，一位周姓主管表示，作為機場餐飲店，確實比外面高了些。平時也有客戶開玩笑說，來到機場餐廳，就像來到星級酒店。不過，她也表示，目前為止，沒有接到過消費者相關意見或投訴。如果真的有不少顧客認為價格過高，他們會做出相應的價格調整。

　　如何讓機場里的

　　餐飲價格“親民”

　　寧波櫟社機場餐飲店里的東西貴，這個問題早就引起了市民的注意。東方論壇一網友“曾經最美哦”發帖說，寧波機場的餐飲選擇太少，是否可以考慮引進如KFC之類的店。這一帖子曾引起網友熱議。

　　有網友這樣評論說：“機場作為城市的一扇門、一扇窗，本該給腳步匆匆的旅客者多一點‘舒適’，多一點‘關懷’，卻因‘壟斷餐價’的‘痼疾’，成了社會關注的焦點。”

　　對此，浙江省社科院調研中心主任楊建華也認為，“價格親民”不僅是城市形象的體現，更重要的是餐飲價格應該遵循市場的公平競爭規律，維護市民的合法權益。

　　那么，有沒有機場的餐飲價格是“親民”的？記者了解到，在離寧波很近的杭州，其蕭山機場就是個“價格親民”的典例，而在香港乘過飛機的旅客也都會有個共識，機場的“物價”真的便宜。

　　杭州機場：引進品牌店或者是連鎖店

　　從源頭上杜絕了“天價餐食”

　　昨天，記者走訪了杭州蕭山國際機場。在國內候機廳共找到了4處用餐場所，分別是：肯德基(微博)、麥當勞(微博)、真功夫、咖啡廳。

　　一盤紅燒排骨套餐，在“真功夫”中式餐廳給出的報價是32元。而另外一家咖啡廳，由于價格沒那么“平民化”，生意顯得冷清不少。不過，仍有帶著電腦、夾著公文包的商務人士入內消費。記者粗略地看了一下咖啡廳的消費，咖啡38元至108元均有，而商務套餐的價格也在58元-138元。

　　而在候機樓安檢門右側的一家便利店，記者看到，貨架上的礦泉水、碳酸飲料、煙、酒一應俱全，而看一下價格標簽，農夫山泉2元一瓶、利群牌香煙20元一包，與杭州市區24小時便利店的價格一模一樣。

　　“肯德基是2007年引進的，麥當勞是2008年引進的。”杭州蕭山國際機場相關部門工作人員告訴記者。目前，機場內所有的餐食店，包括出售酒水飲料的便利店，都是引進外部的品牌店，“已經不存在機場自制餐食或者自售柜臺。”

　　“機場引進品牌店或者是連鎖店，好處就在于價格統一，從源頭上杜絕了‘天價餐食’。”該工作人員說，“其實，早在五六年前，杭州的機場也曾存在過部分餐食價格過高、收費不合理的情況。最后決定，不再使用承包的方式，而是引進品牌餐飲店，這類的連鎖品牌店均為統一明碼標價，就不會再存在價格糾紛了。”

　　香港機場：可供選擇的餐飲店多

　　通過競爭讓“物價”便宜下來

　　去過香港機場的人，都不禁感慨“物價便宜”。

　　喜歡去香港購物的許小姐告訴記者，如果在香港機場吃飯，你根本不會認為自己是在香港的機場，因為它不會讓你在價格上感受到與市區的餐飲店有什么差異。如大家樂里有28元港幣的套餐，吃得就很舒心。

　　在香港機場，可供選擇的餐飲店也非常多，既有大家熟悉的平價店，如M記、大家樂、味千拉面、漢堡王，也有風格特異的特色店，如廣式燒味Barbeque、泰風味、牛排館、寶太郎、上海姥姥、靚湯等等。

　　據悉，香港最具規模的中式連鎖自助快餐店，每日供應中西美食超過100款，平均消費一般不超過港幣30元。

　　“有時還會打折呢。”許小姐略有所思地說。

　　“機場餐”該“迫降”了

　　國內機場的消費、用餐價格遠高于市價，早就是眾所周知的事實，有的甚至是市價的十幾倍。近幾年，公眾的譴責聲從未停止過，從普通乘客到眾多媒體，均曾對其離奇的高價、離譜的暴利進行過譴責和批評。當然也取得了一些成效，好比幾年前，首都機場在遭遇重大質疑后，實施了同城同價、同質同價，餐飲價格降幅達到40%，讓人歡呼雀躍。而像首都機場這樣迫于輿論呼吁和政府壓力降價的，在國內還是少之又少。

　　讓我們再來看看國際上一些大型機場，比如亞特蘭大、芝加哥、西思羅、法蘭克福、東京等，這些城市的機場都有個“購物天堂”的雅號，機場不僅設有免稅商店、實施商品打折，有些機場酒店還提供免費早餐。熱衷與國際“接軌”的國人，為何不在機場服務上多“接軌”呢？

　　看來，國內機場也該懂得“人無近憂，必有遠慮”的道理了。隨著航空市場的飛速發展，機場業實施市場化經營和專業化管理勢在必行。只有通過專業化管理，引入競爭機制，利用麥當勞、肯德基、星巴克這些低價服務的示范作用和“鰱魚效應”，徹底打破壟斷，激活競爭，剿滅機場餐飲的暴利空間，使機場商品的價位得到理性回歸，這樣才能贏得更為理性持久的發展。否則長此以往地“天價”下去，機場餐飲終究只會自吞苦果。 王勇