上海地鐵兩車追尾事故發(fā)生后，共出動200輛公交車應急疏運。受此影響，無法準時抵達虹橋火車站坐高鐵的旅客，獲得了免費退票。

　　27日下午，上海市成立由市安監(jiān)局牽頭的調查小組，由上海市建交委、交通港口局等部門以及獨立第三方參加。

　　200輛公交車疏運

　　追尾事故發(fā)生后，上海市交通港口局立即啟動公交配套應急預案，增派5輛公交車至伊犁路站，增派5輛公交車至虹橋火車站協助疏散乘客，同時告知10號線沿線的公交企業(yè)適當增能，輔助做好交通應急疏運。據悉，上海市交通港口局要求10號線沿線40條公交線路所屬企業(yè)共增派200輛公交車，以保障晚高峰交通出行，并協調交警部門幫助疏導10號線沿線公交乘客上下客，保證客流安全。

　　鐵路上海站透露，受10號線事故影響無法準時抵達虹橋火車站坐高鐵的旅客，獲得了免費退票。但是，27日下午起到虹橋站改簽的旅客并未增多，僅有4名長途旅客要求改簽明天的列車；該站大多數列車有剩余票額，短途改簽不成問題。據虹橋站票務人員介紹，大多數旅客習慣乘2號線來火車站，乘10號線返回市區(qū)。許多旅客知道了10號線的事故后，改乘地面交通或2號線進站。27日傍晚起，車站候車大廳8、9售票處臨時增設、改設成改簽窗口。

　　4小時后地鐵復運

　　上海地鐵10號線運營方、上海申通集團總裁俞光耀在27日晚間的新聞通氣會上介紹說，事故發(fā)生后，地鐵部門立即啟動應急預案，疏散乘客，救治傷員；開展救援搶險，搶救列車和設備；調整10號線運行方式，對13個站臨時封站，其余兩路段采取小交路運營；迅速連續(xù)發(fā)布事故和救援信息。

　　俞光耀說，16時，發(fā)生事故的16號車駛離現場；17時55分，發(fā)生事故的另一輛5號車完成救援，駛離現場。運營部門對各環(huán)節(jié)進行認真檢查，對軌道、列車反復確認，在保證安全的前提下，10號線在19時許逐步恢復運營，目前以時速45公里限速運行。

　　部分站區(qū)停運檢測

　　當天22時10分，上海地鐵官方微博稱，根據事故調查組要求，10號線伊犁路至四川北路區(qū)段9月28日起暫緩運行。有關方面將對該區(qū)段相關設施進行再檢測、再評估。軌道交通其他線路和區(qū)段照常運行。

　　據了解，上海地鐵10號線全長36公里，共設31座車站，其中伊犁路至四川北路區(qū)段共包括12個車站。

　　22時40分，上海交通港口局通過官方微博發(fā)布消息稱，為最大可能減少軌交10號線海倫路站——伊犁路站暫停運營期間對沿線乘客出行的影響，市交通管理部門會同公安交警將增派管理人員深入一線，加強現場管理，維護交通秩序。巴士集團將調集地面公交車輛，依照軌交10號線暫停運營路段的站點設置，就近配設臨時公交接駁站點，方便沿線乘客出行。

　　獨立第三方參與調查

　　27日下午，上海市成立由市安監(jiān)局牽頭的調查小組，由上海市建交委、交通港口局等部門以及獨立第三方參加，下設專家組、綜合組、技術組、管理組。同時，上海市交通港口局牽頭，會同申通地鐵集團等單位，做好事故的后續(xù)善后工作。

　　上海市交通港口局局長孫建平在27日晚間的新聞通氣會上表示，地鐵10號線追尾事故發(fā)生后，上海市委、市政府領導在現場作出處置要求。事故的處置工作主要從四個方面開展：第一，全力救治傷員；第二，申通地鐵集團做好軌道交通線路的安全檢查工作，防止次生事故發(fā)生，在確保安全的前提下恢復通車；第三，以嚴肅、嚴謹的態(tài)度查清原因，由各方面專家開展徹底調查，不放過每一個環(huán)節(jié)；第四，及時公開調查情況，做到信息公開透明。    據本報記者劉杰 《上海商報》新華社報道