楚天金報訊 金報訊 見習記者周逸雄報道：昨日，經營多年的順達物流公司老板鄢先生表示，眼下是他最艱難的時期。自從今年9月份以來，漢正街內已有數十家物流公司在一夜間消失。
在跑遍了公安局、工商所、司法所后，在漢正街做了十多年生意的山西商人郝寶祥意識到，手中拿著的紅鼎物流公司發貨單已經成了一張廢紙。因為從本月2日開始，這家專營武漢至恩施線路的物流公司一直“關門大吉”。郝寶祥告訴記者，上月29日，他和另一個山西人李先生把將近兩萬元的貨送到這家物流公司后，這批貨物就再也沒了音信。
業內人士分析，紅鼎物流很有可能是卷款潛逃。記者從多方打聽得知，紅鼎物流實際上由武漢市洪星物流有限責任公司和建始紅鼎物流有限公司共同組成，其中的一名股東名叫杜漢紅，而卷款潛逃的原因，很有可能是“漢正街搬遷后，漢正街的小物流公司生意十分難做”。
順達物流公司老板鄢先生同意這種說法。他說，自從大貨車禁行以后，漢正街物流價格差不多漲了近四成，原來運送一包貨物的價格大約是50元，而現在大約在70元，主要原因就在于現在只能跑小貨車，單位運輸成本更高了。盡管運價漲了不少，但由于部分市場外遷至漢口北，漢正街的客戶逐漸減少，貨物運量隨之下降，物流公司的利潤反而不如從前。就鄢先生所知，從9月到現在，已有十余家物流公司消失。
江漢區滿春街工商所蔡龍說，他們已經接到數起關于物流公司卷款逃跑的投訴了，但他認為，這些物流公司大多數是小型的物流公司，甚至是黑物流(沒有經營執照、沒有取得合法經營手續)，規模較大的物流公司仍然在正常經營。他表示，其實這些物流公司倒閉，從另一個角度來說，是漢正街物流行業洗牌的結果。
