2個月內5家快遞集體漲價；漲價只針對生客，熟客價格照舊

　　●圓通快遞員表示“熟客都沒漲，但生客(即一年寄幾次的客戶)就按公司標準執行”

　　●幾家民營快遞公司集體漲價，也有業內人士分析，這有可能是一種競爭策略

　　●2年來的5次集體漲價，大多發生在快遞旺季。漲價是否在“趁火打劫”？

　　繼圓通(微博)、順豐、中通、匯通漲價之后，昨日，華西都市報記者在申通(微博)快遞公司的官方網頁上，看到了漲價的《告客戶書》：“省內快件：每票在原來基礎上上調1元；跨省快件：每公斤在原來基礎上上調1元。”

　　至此，民營快遞公司“四通”(即中通、圓通、申通、匯通)在2個月內全部完成調價。

　　現象：圓通掀起第5輪提價潮

　　今年9月6日，圓通率先開啟漲價序幕。一個月后，順豐小幅上調2%-4%。隨后，中通速遞和匯通速遞在本月內陸續發布上調價格的公告。

　　10月29日，申通官網貼出公告，“由于操作成本、航運及汽運成本的增加，經總公司重新核算后，決定自即日起對快件價格進行調整：省內快件：每票在原來基礎上上調1元；跨省快件：每公斤在原來基礎上上調1元。”

　　快遞公司集體漲價的現象，在此之前并不是沒有先例。據了解，2009年11月底，申通、中通等快遞公司發表漲價聲明；2010年春節前后，第二輪漲價潮沖擊快遞業；2010年10月底開始了第三次漲價；2011年3月第四次漲價；僅僅過了半年后，9月圓通再次率先提價，掀起第五輪的提價潮。

　　調查：生客和熟客待遇不同

　　圓通、中通、申通等成都分公司，是否根據其官方網站的公告，分別進行了提價？昨日，華西都市報記者咨詢多家成都快遞公司發現，漲價還得先看是“生客還是熟客”。

　　圓通一快遞員明確表示“熟客我都沒有漲，就是圖一個薄利多銷，但生客(即一年只寄幾次的客戶)就按照公司新標準執行”。

　　這樣的說法，華西都市報記者在中通一營業部經理處也得到印證。“目前我們對外公布的價格是省外首重12元/公斤，續重每公斤10元，這是我們已經漲價后的價格，對于熟客來說，如果按原價做不虧本，就做了，實在不行就漲一點點。”