8月4日晚9時(shí)，西站北廣場(chǎng)馬路對(duì)面中裕大廈后的巷子內(nèi)，旅客交完錢后坐在臺(tái)階上等車。
當(dāng)晚9時(shí)30分，“黑長(zhǎng)途車”駛?cè)胂镒觾?nèi)，“售票點(diǎn)”人員(圖片最下方)招呼乘客上車。
每天深夜，北京西站，至少百余名未買到火車票的旅客被“客販子”帶走。
這些“客販子”收取高價(jià)票后，將旅客轉(zhuǎn)到長(zhǎng)途客車上，送往目的地。
記者調(diào)查，這些長(zhǎng)途客車一種是外地客運(yùn)公司過(guò)京的長(zhǎng)途車，違法停車攬客；另一種則是沒(méi)有任何營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的“黑長(zhǎng)途”。
除了票價(jià)高外，還存在巨大的安全隱患。從“客販子”到“黑售票點(diǎn)”再到“違規(guī)長(zhǎng)途車”和“黑長(zhǎng)途車”，已形成一條地下運(yùn)作鏈條，并牟取暴利。
前日，記者將此情況通報(bào)北京相關(guān)交通執(zhí)法部門，相關(guān)部門表示將介入調(diào)查。
■ 暗訪
“客販子”攬客 黑票點(diǎn)“賣卡”
“去包頭、呼市嗎？”、“去鄭州嗎？”、“去太原嗎？”
8月7日晚8時(shí)許，北京西站北廣場(chǎng)售票廳門口，五六個(gè)男子逢人便問(wèn)，是否去往內(nèi)蒙古、河南、東北、山西等地。
其中一名男子纏住記者不放，反復(fù)說(shuō)“火車票都已經(jīng)賣完了，只能坐長(zhǎng)途大巴，立馬就能發(fā)車，車都很安全……”
“客販子”西站售票廳搶客
售票大廳內(nèi)，電子顯示屏上，當(dāng)日發(fā)往上述各地的火車，大多已沒(méi)有余票。
“在北京住一宿最少得一二百，明天還不一定買到票，還不如坐大巴。”一位操著東北口音的紫衣男子，一邊勸說(shuō)旅客，一邊主動(dòng)給旅客拎行李。
記者詢問(wèn)去石家莊是否有車，“到哪都有，”該男子馬上說(shuō)，去石家莊最低200元，“倆小時(shí)一趟”。他隨即操起電話確認(rèn)座位。
此時(shí)，一扎馬尾辮的女子靠近記者，小聲嘀咕，“送上大巴，11點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)能走，160元，就剩倆座了。”
看到記者有意，“馬尾辮”挽起記者的胳膊就走，邊走邊與“售票點(diǎn)”聯(lián)系。
走出不到100米，“馬尾辮”收起電話，“不行，剛才人多沒(méi)聽(tīng)清，老板說(shuō)少180(元)不能走”。記者扭頭要走，“馬尾辮”趕緊上前阻擋，“這是最低價(jià)了，都是途經(jīng)北京的國(guó)營(yíng)大巴車，下面有專門的售票點(diǎn)。”
據(jù)記者了解，北京到石家莊的正規(guī)大巴車票價(jià)僅為75元。
隱藏在地下茶吧的“售票點(diǎn)”
記者跟著“馬尾辮”，來(lái)到西站南廣場(chǎng)地下商城。
這里一處“茶吧”門臉內(nèi)，數(shù)排躺椅上，坐著20余名男男女女靠著或休息。
門口一張桌子，就是“馬尾辮”所說(shuō)的“售票點(diǎn)”。
“人領(lǐng)來(lái)了。”“馬尾辮”對(duì)桌邊光膀子的男子喊了聲，接著催促記者買票。
“到石家莊，180元。”售票男子頭都不抬，30歲左右，一口標(biāo)準(zhǔn)普通話。
他抽起桌上的一張紙片，寫(xiě)上“北京至石家莊，票價(jià)180元”，隨手遞給記者。
旁邊一位中年男子解釋稱，這是乘車卡，憑卡上車。
這張乘車卡上，寫(xiě)有“夜班快車、豪華臥鋪”，背面為多個(gè)目的地名稱，包頭、濟(jì)南、青島、上海、太原、哈爾濱，密密麻麻羅列了23個(gè)城市。
小巷子內(nèi)“票點(diǎn)”以卡換票
北京西站北廣場(chǎng)對(duì)面的小巷子里，還有一處“售票點(diǎn)”。
8月4日晚9點(diǎn)，小巷子一處空曠的臺(tái)階上已經(jīng)有二十多人在此等候。不時(shí)有人領(lǐng)旅客過(guò)來(lái)，交給這里負(fù)責(zé)的兩名男子，“車都到了嗎？這里已經(jīng)有二十多個(gè)了。”一名男子打電話說(shuō)。
一位藍(lán)衣中年女子是“售票員”，她提著小包，拿著小本，問(wèn)好每個(gè)人都去哪里，收錢后在本上記上一筆，并掏出一張卡片發(fā)給旅客。她說(shuō)，憑這個(gè)卡上車時(shí)就能換取車票。
四川來(lái)京打工的老邢夫婦，已在這里等了4個(gè)多小時(shí)。悶熱的夏晚，不見(jiàn)一絲微風(fēng)。老邢的媳婦將褲腿捋到膝蓋上，不停地用撿來(lái)的紙殼扇風(fēng)。老邢則靠著行李打起盹兒來(lái)。
夫婦倆準(zhǔn)備去包頭打工。火車票沒(méi)買到，在售票大廳蹲著，后被人拉到這里。
“每次問(wèn)怎么還不發(fā)車，都說(shuō)快了，但等了4個(gè)多小時(shí)了，還沒(méi)來(lái)車。”老邢說(shuō)。
每人220元的票價(jià)，老邢夫婦也覺(jué)得高。
但在他們看來(lái)，在北京西站附近過(guò)夜一個(gè)晚上得花一二百，而且第二天不一定能買到票，“跟當(dāng)晚走差不多”。
■ 正規(guī)要求
長(zhǎng)途客車站外攬客違法
北京長(zhǎng)途汽車公司相關(guān)人士介紹，正規(guī)車輛均有固定場(chǎng)站，北京目前有包括六里橋、四惠、機(jī)場(chǎng)等10處長(zhǎng)途汽車站。長(zhǎng)途車只能在這些站內(nèi)運(yùn)營(yíng)，上客，站外攬客均屬違法。發(fā)車時(shí)間、班次、票價(jià)都張榜公布。
此外，正規(guī)客運(yùn)車需在車前放置運(yùn)管部門頒發(fā)的客運(yùn)證、交管局頒發(fā)的道路許可證。車身也會(huì)噴涂所屬運(yùn)營(yíng)公司名稱。
8月7日晚10時(shí)，途經(jīng)北京的外地正規(guī)大巴車在北蜂窩路攬客，等待從西站來(lái)的旅客上車。
“黑長(zhǎng)途”操作流程
1、“客販子”在西站售票廳、南北廣場(chǎng)，尋找并游說(shuō)未買到火車票的旅客乘坐大巴。
2.“客販子”將旅客帶到西站附近的黑售票點(diǎn)開(kāi)出票據(jù)，旅客在此集結(jié)等待。
3.周邊公交站、出租車站附近，專人帶乘客乘車離開(kāi)或直接上開(kāi)往目的地大巴車。
4.黑售票點(diǎn)人員與司機(jī)交接乘客，過(guò)后再與車輛承包人結(jié)算錢款。
■ 調(diào)查
記者調(diào)查得知，設(shè)在西站南廣場(chǎng)地下商城的“售票點(diǎn)”和西站北廣場(chǎng)對(duì)面巷子里的“售票點(diǎn)”，將各自招攬來(lái)的旅客，通過(guò)不同的途徑送往目的地。
外地長(zhǎng)途大巴進(jìn)京撿客
8月7日10時(shí)許，西站南廣場(chǎng)地下商城的“售票點(diǎn)”，記者終于等到車來(lái)。
“去石家莊的車到六里橋了。”一名光著膀子的中年男子示意記者跟他走。
南廣場(chǎng)出租車站附近，記者及另一名乘客跟著光膀子男子上了一輛黑色捷達(dá)車。
存在超載超速
記者詢問(wèn)，大巴車有無(wú)安全方面的問(wèn)題，司機(jī)拍著胸脯說(shuō)：“一看你就是頭回坐我們的車，沒(méi)事的，我們的大巴都是國(guó)營(yíng)長(zhǎng)途公司的，有事找我。”
司機(jī)自稱是長(zhǎng)途公司的業(yè)務(wù)員，旅客領(lǐng)到的卡片上有他的電話，他是專門負(fù)責(zé)“售后服務(wù)”的，這次開(kāi)車送人是因?yàn)槿耸植粔颉?/p>
捷達(dá)車很快到達(dá)六里橋南太平橋西路路口，一輛寫(xiě)有“臨汾開(kāi)往包頭”、牌照為魯QA1169的長(zhǎng)途車正在此接人。
司機(jī)指著該車說(shuō)，因?yàn)樗緳C(jī)需要培訓(xùn)如何不超員超速，臨汾去往包頭的這條線已經(jīng)停了半個(gè)多月，“這是剛恢復(fù)。”他說(shuō)，上次公司有輛車，超了15個(gè)人，在高速路上時(shí)速開(kāi)到150公里，“差點(diǎn)出了事故，把老板嚇得不行”。
長(zhǎng)途大巴不給票
5分鐘后，一輛牌照為冀C11181的大巴車開(kāi)過(guò)來(lái)，司機(jī)催記者和另一名乘客趕快上車。
上車后，記者提出用先前領(lǐng)到的卡片兌換車票，大巴司機(jī)和另一名副駕駛均表示不能換，“上了車就行了”。
在記者的執(zhí)意要求下，副駕稱車票沒(méi)有，給了記者一張沒(méi)有出發(fā)及到達(dá)地點(diǎn)的發(fā)票。
這張印有“秦皇島龍騰長(zhǎng)客運(yùn)輸有限公司客運(yùn)發(fā)票”的發(fā)票上沒(méi)有注明車票金額，最大的報(bào)銷金額是140元。
大巴司機(jī)證實(shí)，他們確實(shí)為秦皇島正規(guī)客運(yùn)公司車輛，正規(guī)路線是經(jīng)過(guò)北京但不準(zhǔn)停車，但他只負(fù)責(zé)開(kāi)車，“另外有人和西站附近售票點(diǎn)結(jié)算之間的賬款”。
“黑長(zhǎng)途”巷子深處接客
“到包頭的車到了啊，去包頭的跟上啊。”8月4日晚9點(diǎn)30分許，售票女子沖著老邢夫婦大喊。
老邢一手提著行李，一手拖著老婆，跟著30多人后面往附近羊坊店路一處公共汽車小跑。
巷子內(nèi)才敢停車
5分鐘后，一輛牌照為京AF的大巴車緩緩?fù)Ｔ诠卉囌厩埃嚿弦幻獍蜃幽凶诱泻袈每蜕宪嚒?/p>
沒(méi)上幾個(gè)人，大巴不顧后邊拎著大包小包追趕的旅客，往前開(kāi)了一百多米。
剛一停穩(wěn)，乘客蜂擁至車門。大巴車又朝前開(kāi)了一段，右拐進(jìn)北蜂窩路的小巷子里。
“巷子安全，路面容易被發(fā)現(xiàn)，得等會(huì)再走。”光膀子男子說(shuō)。
隨后，這輛大巴車停在巷子里。
記者看到，該大巴車上沒(méi)有任何長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志，連起始地點(diǎn)都沒(méi)有。
超載面包送乘客
9時(shí)55分，一輛牌照為京G的小面包車開(kāi)了過(guò)來(lái)，車上的乘客們或騎或坐在各自的行李箱上，整個(gè)小面包車擠了不下10人。
這些乘客上了大巴，看到座位都被老邢夫婦等乘客占滿，跟帶他們過(guò)來(lái)的人員理論了半天，最后沒(méi)辦法只能上車。
“這都是好的。”老邢說(shuō)，前年七八月，他也是在北京坐大巴去鄭州。先是被小面包車從西站拉到等長(zhǎng)途車的地方，等了好幾個(gè)小時(shí)也沒(méi)有長(zhǎng)途車，老邢要求退錢，就遭到幾名彪形大漢拳打腳踢。最終，老邢只能另付給彪形大漢100元車費(fèi)，才被拉回市區(qū)。
10點(diǎn)10分，大巴開(kāi)始啟動(dòng)。
一輛京P牌照的白色捷達(dá)車一直為大巴車押車。
羊坊店路、復(fù)興路，大巴車由東向西方向闖了一個(gè)紅燈后疾馳上了西三環(huán)。
當(dāng)晚記者乘車緊隨大巴車，該車在環(huán)路一直以超過(guò)百公里時(shí)速前行。在清河收費(fèi)站進(jìn)京藏高速，一路向內(nèi)蒙古方向駛?cè)ァ?/p>
10個(gè)小時(shí)后，老邢夫婦終于到達(dá)包頭。他們說(shuō)，大巴車沒(méi)進(jìn)市區(qū)，而是把他們放到高速附近。
■ 牟利
西站販客黑鏈條
根據(jù)八王墳長(zhǎng)途客運(yùn)站的票價(jià)，北京到沈陽(yáng)的票價(jià)是165元，西站“客販子”要價(jià)220元，北京———包頭票價(jià)150元，西站“客販子”仍要價(jià)220元，高出70元。
百余“客販子”月進(jìn)萬(wàn)元
據(jù)一位干了4年的“客販子”介紹，在日客流量超過(guò)10萬(wàn)的西站，給途經(jīng)北京的長(zhǎng)途大巴車?yán)偷膹臉I(yè)者有上百人之多。西站北廣場(chǎng)、南廣場(chǎng)附近有多個(gè)長(zhǎng)途汽車“售票點(diǎn)”，這些地方也是由專人操控。
“客販子”就是負(fù)責(zé)給這些售票點(diǎn)拉客。工資按月結(jié)算，每拉一個(gè)乘客能拿到20元提成，一天要拉夠20人。如此算來(lái)，一個(gè)“客販子”干滿一個(gè)月，可拿到萬(wàn)余元。
黑票點(diǎn)老板與車主合作
“客販子”拿的還是小頭。
據(jù)該“客販子”透露，賺大頭的是“售票點(diǎn)”的老板。西站的長(zhǎng)途大巴多是夜班車，去內(nèi)蒙古、東北、河南、山西的乘客最多。可沿途不管從哪兒下車，票價(jià)一律是230元。
“售票點(diǎn)”的老板與外地客運(yùn)公司進(jìn)京大巴車車主是合作關(guān)系，車輛一般都是個(gè)人承包。
以去包頭為例，“售票點(diǎn)”賣220元至230元。車主給“售票點(diǎn)”的價(jià)格也就100元。除去客販子的提成，每張票“售票點(diǎn)”凈剩100元。
粗略估算，西站多個(gè)“售票點(diǎn)”一天的收入保守?cái)?shù)萬(wàn)元。
據(jù)知情人透露，除了外地長(zhǎng)途車進(jìn)京撿客，還有直接用無(wú)任何運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車輛直接跑長(zhǎng)途客運(yùn)的，“這種更是暴利”。
無(wú)保險(xiǎn)一旦出事后果嚴(yán)重
北京多個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站表示，正規(guī)客車在站外拉客屬于違規(guī)行為。旅客在車站內(nèi)購(gòu)買的車票都是正規(guī)的電腦機(jī)打客票，一旦客車發(fā)生意外，旅客可以據(jù)此向客運(yùn)部門投訴索賠。旅客在車站上車會(huì)接受嚴(yán)格安檢，客車出站拉客存在安全隱患。
“表面上是對(duì)正規(guī)車的沖擊，實(shí)際最嚴(yán)重是安全隱患。”多名正規(guī)長(zhǎng)途車司機(jī)說(shuō)，“黑長(zhǎng)途”不僅票價(jià)高，更不安全。有的車內(nèi)客貨混裝、加座擁擠，乘客沒(méi)有安全保障。沒(méi)有車票沒(méi)有保險(xiǎn)，一旦出事后果不堪設(shè)想。
A14-A15版采寫(xiě)/本報(bào)記者 劉澤寧 實(shí)習(xí)生 黃銳
A14-A15版攝影/本報(bào)記者 尹亞飛
